本报记者 唐洁 通讯员 王重

“现在换岔不再像以前那样‘两眼一抹黑’了。”3月21日，在宿营车会议室内，成都工务大机段道岔大修车间党支部书记余世贵指着前方投影幕布上正播放的PPT模拟演示高兴地说。

幕布上，随着一幅幅画面的更替，内江站每一组道岔的照片逐一呈现在眼前，结合现场不同的实际情况，均配以了文字说明和注释，最后再加上动态图像，把整个换岔工作的流程、旧道岔移出和新道岔移入的方向都演示得一目了然。

这样直观、生动而又细致、规范的作业演示，将所有的作业要求和安全责任都明确地落实到了每个人头上，真正做到了以干部管理的规范化，促进职工作业的标准化。

“两眼一抹黑”

换岔向来具有施工持续时间长、运输组织影响大、安全风险卡控难、关键环节和关联环节多等特点，一个环节出问题，小则影响下一个环节的施工，大则影响全盘工作。

在使用木枕道岔的时代，每次换岔更多的是依靠人力，除了使用“人海战术”外，各类材料机具的使用，外部环境的限制和干扰，加之施工过程中无法预知的因素，都造成每次换岔施工均是对安全控制工作的一次考验。道岔大修车间主任李猷说：“以前换岔时，都是年初制定一个总的方案，然后全年的换岔施工都依照这个方案来执行。”

随着道岔的升级，木枕变成了混凝土枕，钢轨也从P43型变成了P60型，整组道岔的重量更是不断“加码”，挖掘机等大型机械也加入进来，甚至有些换岔施工还临近高铁区段，这都让安全风险迅速上升。“反思和吸取工务系统以前换岔施工发生的事故教训，我们发现既有的管理手段已不再适应现在的施工需求。”李猷说。继续执行“N站一方案”显然不行，各站的道岔都有具体的情况，比如道岔位于桥上、隧道里，又或者道岔处于无接触网的线路上等，那么每一个施工方案都会有所不同。

于是，按照“一站一方案”的构想，道岔大修车间开始在实地调查的基础上进行细致的技术交底和精心的组织设计。可是到了安排布置环节时，李猷发现，经常是施工负责人又说又比划，下面的干部职工还是听得半明半白，真正到现场干起来时，更是“两眼一抹黑”了。

“一站一方案”

管理手段的落后让管理规范化难以得到实现，这让该段换岔团队一度感到困惑：该如何改变只能靠“比手画脚”方式来布置工作的管理现状？

有一天，该段主管换岔工作的副段长罗晓川回到家里看见家属正在制作PPT课件，感到挺新鲜，就站在旁边观看了一阵，突然有了醍醐灌顶的感觉。他“啪”地一拍大腿，乐了：“唉哟，这可是好东西，我怎么就没想到！”

他把自己的想法给车间的人说了，但实施起来却存在一定的困难。首先，必须有人会使用PPT；其次，这个人必须对整个换岔施工的流程非常熟悉；最后，这个人能够结合道岔的实际情况进行演示制作和讲解。一番寻找，他没有发现合适的人选。

2013年年中，车间技术拔尖的女职工任淑英带出的高职生徒弟董帅玺出师了，他正好具备“既懂技术又了解现场并会制作PPT”三个条件。

很快，按照“一站一方案”的原则，PPT被设计出来了，后历经数次修改和完善，PPT的模拟演示变得愈加直观实用。2013年9月，PPT被正式运用于换岔施工现场，收到了很好的效果。

“心里像明镜”

“看了这个动态演示，再配合讲解，我们心里就像明镜一样。”道岔大修车间干部职工发出感叹。

PPT模拟演示包括施工简介、现场调查、卸料和道岔预铺、前期准备、更换道岔、整理六个部分。施工简介部分介绍了施工的主要任务和施工日程安排。卸料和道岔预铺部分讲解了主要机具及材料、人员配置情况，并用地图形式标明了班前点名位置和卸车位置，讲明了卸料和道岔预铺安全注意事项，还用照片拍出了《新铺轨排上道前检查验收签认表》的签认情况。“连检查工作都可以通过PPT查看有关信息。”有职工说。

PPT还采用来自现场的照片，圈出了推排径路中需要倒下的电务设备，以及旧排整体横移时需被保护的转辙机，让人一眼就知道了具体的位置。同时，PPT还动态演示了旧排整体撤移和新排推移的顺序及方向，甚至在最后还明确了电务联锁调试和供电接触网调整时需注意保护的工务设备。

播放讲解完PPT，所有施工人员都清楚了自身的位置、工作的时间节点、工序标准步骤、安全注意事项等。据了解，自使用PPT模拟演示以来，该段换岔施工从未发生过任何事故。

PPT模拟演示方法的运用，不仅让“一站一方案”得以顺利实施，更重要的是，通过PPT模拟演示，将施工要求与安全责任真正落实到了每一名干部职工身上，实现了规范化管理与标准化作业的有效对接。