通讯员 林春

2月28日22时17分，贵阳客运段担当值乘的3839/42、3841次增开客车从贵阳站正点出发。“绿皮车”上没有空调，往返行程82小时，车辆设施设备陈旧、运行时间长。这种情况下，值乘本趟增开客车的“三乘”人员、包车干部和添乘干部是如何践行“三个出行”要求的呢？

安全不打折

当天8时，该趟临客检车长吴修亮、检车员潘永龙便早早开始出库前的检车作业。“按规定出库前3小时开始检修作业就行，我们却提前了14个小时。”吴修亮说，“该趟客车使用的车底是25B型，已服役近20年，要担当春运期间的高负荷运转，必须在出库前进行充分细致的检修，才能保证运行中少出问题。”

列车运行中，他们将3小时巡检一次变为两小时巡检一次，严格执行钩差过限不开、车底顶抗不开、倾斜50度不开、弹簧压死不开“四不开”的制度，发现问题及时处置。截至目前，共计更换边门锁1把、水筏8个、顶棚盖锁4把。

车门管理是列车运行安全的重点和关键之一，而严重超员给车门管理带来一定难度。严重超员使车门旁空间被旅客和行李占据，如果车门没有上下锁牢，小孩旅客好奇摇动有可能打开，靠近车门的大量行李频繁搬动碰击锁把也有可能打开车门。为强化车门管理，在“三乘会”及巡视岗位中，列车长万勇、杨洋口中说得最多的一句话就是：“检查车门锁牢没有？”万勇采取每站复查制度，确保车门锁牢：两名列车长与两名班长组成复查组，每次到站列车开动后，他们对每节车车门进行复查，确保车门上下锁闭、锁牢。同时，发现车门锁故障及时通知检车员修复。

该趟客车饮水取暖靠8个锅炉。锅炉安全是运行安全的又一重点关键，尤其防旅客烫伤成了必须重点卡控安全风险点。为此，万勇采取两项应对措施：一是旅客不直接在锅炉上打开水。每个茶炉配备一个有水阀的保温桶，锅炉水烧开后，茶水员将开水接入保温桶内，旅客在保温桶上接开水。二是维持好打开水秩序。锅炉水烧开时，锅炉所在车厢联接处打开水、泡方便面的旅客聚集，成了最拥挤的地方。如果发生混乱，加之列车晃动，极有可能发生大面积烫伤。茶水员在旅客打开水期间，坚持在锅炉旁维持秩序，防止混乱发生，这就加大了茶水员的工作量。

乘警张明宽在紧紧依靠车班的基础上，开动脑筋创造性工作。一是将8小时工作、8小时休息的工作改为4小时工作、4小时休息，减少旅客见警间隔时间。二是在治安较为复杂的六盘水、六枝和鹰潭等区段加大巡视力度。三是人休息心不休。就算休息时，只要出现治安情况也随时处置。

挤出方便来

严重超员列车最大特点就是“挤”。旅客车厢内没有一块空地，要完成列车上的卫生、补票、就餐等日常服务工作也就得靠“挤”，工作人员挤得越多，旅客就越方便。

挤到旅客身边打扫卫生。每节旅客车厢内旅客大量超员，不仅垃圾多，立扫帚的空间都有限，可想而知列车员打扫卫生的难度。万勇说再难也要执行“随脏随扫”的原则，保持车厢基本卫生。列车员每清扫一节车厢下来，大约半个小时，车外气温只有几摄氏度，他们却早已汗流浃背。

挤到旅客身边为旅客补票。春运期间车站超员的旅客有30%补的延长票，补票量极大。除极少数旅客到列车工作席补票外，绝大部分都是由列车员挤到旅客身边完成补票的。

挤到旅客身边送盒饭。3450人的就餐旅客基数可不是一个小数目，餐车上6名工作人员打破作息时间连轴转，几乎没有休息时间。光是昭通至上海南间，餐车工作人员就挤到车厢卖出盒饭1500余份。盒饭推车在13节硬座车厢内往返一次需两小时。

挤出餐车座位，缓解拥挤状态。车班打破“就餐时间外旅客不得在餐车就坐”的规定，除留必要工作座位外，全部挤出来让给旅客坐，以缓解车厢拥挤状态。

温馨满车厢

初春乍暖还寒，“绿皮车”内没有空调，保持车厢温暖是旅客温馨出行的基本要求。为此，出库前两小时，车班茶水员就将3个取暖锅炉点燃烧暖气，保证列车自贵阳站始发时，旅客走进的已是温暖的车厢。

这趟车的旅客主要是外出打工的劳务人员，许多全家出动，有老有小。仅有的三节硬卧还是“以卧代硬”，下铺当硬座，实际只有120个铺位，且在车站票已早卖完。列车上能安排的卧铺就是从休息车挤出的36个铺位。3450名旅客，需要卧铺的很多，不可能都满足。车班采取措施，解决带小孩的旅客和老年旅客的休息问题，将这36个铺位全部补给了有小孩或老人的旅客。

3月1日14时20分，贵阳站上来一位中年妇女，腿脚不便，手持无座票。车班班长张凯在9号车厢给其他旅客做工作，给她挤出一个座位。一路上将其作为重点旅客，所在车厢列车员帮其打开水、搀扶上厕所等。列车到达上海南站时，列车长杨洋、班长张凯来到车厢，一个搀扶着她下车一个帮拿行李，当他们行走在车厢内时，周围的旅客被感动得不由自主地鼓起掌来。

3月3日16时至18时，返程的餐车内欢歌笑语，全体“三乘”工作人员在提前庆祝元宵节。客运段理解临客职工的艰辛，给每趟临客车班一些经费用于改善生活。万勇、杨洋见缝插针地抽时间，在离元宵节只有两天的返程途中，利用晚餐时间，加了几个菜，提前给辛苦了三天的“三乘”工作人员过了一个元宵节。

3月4日8时05分，列车安全、平稳、正点终到贵阳站。