去年以来，乌海货运中心乌海西车间在经营上举步维艰，收入缺口大，月月经营分析会挨批。在九月份，车间主任吴宝智就给全车间干部职工人人下了指标，号召全车间人人走出去、搞营销、拉货源、想办法、趟路子。几天之后，职工李成梁探到一条消息：有个叫阿拉善金源顺物流有限公司的企业，长期用汽运从乌海西拉上石灰石到中盐吉兰泰盐化集团有限公司，再从吉兰太往乌海西的内蒙古兰太实业股份有限公司发运非食用盐，运量很大，可否把这项业务“抢”回来。听到这条消息，吴宝智的眼睛当即一亮，立即来到这家物流企业了解情况。

经多方了解，这几家企业的发运量每月在4万吨左右，汽运的费用在每吨35元左右。他找到物流公司老总，苦口婆心做工作、宣传铁路的新规定，提出铁路总公司有政策，可以议价运输的优惠政策。经过请示上报批复，中心按照每吨19元与这家企业签订了货物运输协议。为此，路局特批了50节车皮循环专列，使这家大客户由少量试运，到逐月增加，到目前的汽运已全部停运改铁路，实现了路企双赢。据统计：去年9月至今年2月底，中心共往返拉运货物33.34万吨,实现运输收入547.63万元。车间去年实现运输收入13.24亿元，完成了年计划的102.9％。吴宝智感慨道：“要是没有主动出击，继续等米下锅，那全年经营任务肯定“泡汤”。所以说，面对经营困境，要习惯与新挑战相处，学会与新困难共舞，彻底摆脱‘皇帝女儿不愁嫁’思想的束缚，走出去、拉货源、抢客户，‘引风来’，不能‘等风来’。这样，我们才能赢得客户、占领市场”。