“鞭炮放的真热闹！”2月19日凌晨5时，大年初一，西安铁路局安康机务段火车司机张辉平向同事刘治国说到，他们今天要担当8361次值乘任务，正准备出勤。

昨天下午，他们早早在家里吃了团年饭，就辞别家人到公寓休息，这么多年第一次在家吃团年饭，他们感到非常知足，到公寓后很快就睡着了。

“唔——”。6时20分，张辉平鸣响了火车喇叭并缓缓起动了列车，8361次正点从汉中火车站开出。

“今天车比平时要轻，火车头还没咋出力呢，速度就40km/h，要注意防止超速”。张辉平望着前方城市上空绽放着的一个又一个烟花，给同事提醒。

8361次，编组只有3辆，每天凌晨从汉中火车站始发，终到阳平关，然后再从阳平关折返回汉中，沿途13个车站均要停靠，火车票1元起价，全程117公里仅7.5元，比25元的汽车票便宜，并且还快。

“我一个亲戚说坐汽车比火车快，年前一次我开火车，他坐第一班汽车，都是6时20分从汉中发车，结果，我到阳平关都吃了一顿饭，他还没有到。”张辉平自豪地讲。

“乘坐8361/2次是当地老百姓和铁路职工的主要出行方式，在代家坝、徐家坝等乡镇更是唯一交通工具，每到逢集简直就是一道风景线，当地老百姓都叫这趟车为‘村村通’”。张辉平介绍起来就没有完。

“客车安全不是儿戏，只要停车，我们就要对火车头进行检查。”8时10分，列车在宁强站稳稳停下，张辉平拿起检查锤和手电筒，下车检查机车走行部。

张辉平已经在阳安线开8361/2次快3年了，他对于什么时候哪个乡镇逢集，哪个区段行人多，哪个地方是危险地段，等等情况都一清二楚。在去年夏季的一天，连续降了几天大雨，他开着8362次在代家坝出站后，果断降低了列车速度，因为他知道前面隧道口是一个危险地段。当他们运行到距离隧道口大约300米远时，发现一个工务人员手持红色信号旗向前奔跑，他们立即停下了列车，并与工务人员一同将枕木头滚落的几个大石搬离了铁道线。

14时20分，8362次终到汉中火车站，旅客陆陆续续出站回家了。这时，阳安线支部书记姜敏送来了2份热气腾腾的饺子，张辉平与同事赶忙吃了起来，一会儿他们还要将车体推送进库内，为第二天的开行做好准备。

图1:8361次在区间运行

图2：张辉平在阳平关站检查机车走行部

图3：张辉平在宁强站检查机车受电弓

图4：张辉平在检查机车砂箱

图5：乘坐8362次的旅客