通讯员 张平

“你看，如果不仔细确认，这种故障极有可能会漏掉。”2月2日，成都北车辆段成都北运用车间下行到达场5T室内，当班四组检车员正利用工作间隙组织开展技术“微课堂”活动。

“我认为要做到作业不漏检，其要领就是一个字——慢。”被围在人群中央的检车员李伟口若悬河地向工友们介绍自己发现故障的经验。

说起李伟，今年46岁的他是一名有着28年工龄的老检车员。他最大的工作特点就是在检车作业时动作很“慢”。每次作业他都会认真地对车辆图片进行逐一检查，不放过任何一处异状。不论在平时还是在列车密集到达高峰时，李伟总是卡控好技检时间，认真完成检车作业。偶尔遇到列车较少的时候，他还会对一些车辆图片进行复查确认。在2014年，他检车近67万辆，及时发现危及行车安全的故障100余个，仅典型故障就达30个。由于安全成绩突出，当年他被评为段先进生产工作者。“我知道了，其实李师傅的经验不是‘慢’，而是仔细，作业中充分利用技检时间。”“对！不能怕麻烦，图一时轻松就可能忽略车辆的一些常见质量异状，而这些异状往往就是故障隐患。”15分钟的“微课堂”结束后，在场的检车员又热烈地讨论起来。