春运已经如期而至,当你来到北海车站感受舒适服务的时候,你会否想起它曾经的样子。你可知道它的改变与你息息相关。它的成长需要你的配合与督促。

2013年7月1号一个具有历史性的时间,我们应该铭记的日子。北海火车站在这之前还是一个默默无闻的车站,每天从这里发出的客运列车只有两趟分别通往南宁和桂林的普快列车。车站条件十分有限,没有自动售票和取票机,没有华丽现代的装饰,没有空调,车站的工作人员年复一年的靠着坚强的意志力抵御严冬酷暑。每天来搭乘火车的旅客可谓寥寥,大多是外出求学的大学生以及低收入人群,为了省搭乘快班车的几十块钱来乘坐那趟票价还是十几二十块的绿皮车。当时的车站还只是一层,还没有醒目的出站口,进站出站走的都是紧挨的一条通道和同一个大厅。车站每天下午六点就会关门下班,四周还是一片荒芜,网上还流传过一张车站前面的草地上一群牛在悠然的吃着草,被网友戏称为最“牛”火车站,也许还能体验到“风吹草低见牛羊”的优雅意境!当时人们出入北海十分不方便,每天到发火车都只有两趟,根本没得选择。最便捷的属汽车,可是汽车又耗时久费用高易晕车,中途上厕所还不方便,睡觉更是不安稳,旅途的疲劳感更强。

但自那以后,北海站迎来动车时代,同时取消运行普快列车,只开设通往防城港北方向的两趟特快客车,其他均为动车。车站对面的楼盘不知何时也随之悄然高耸入眼,醒目的促销语“高铁一响,黄金万两”宣告了曾经落魄的车站已经成为过去式,一切如浮云般被时间所遗忘风吹而散。所有的变化不得不说与铁路一直不忘使命,铭记所担负的社会责任,始终奉行奉献社会,服务大众的准则息息相关。还记得14年夏天,北海温度居高不下,候车厅没有空调,风扇去热性能有限满足不了需求,车站满是旅客抱怨的声音。与此同时车站还没有电梯,有的旅客提着十分笨重的行李,尽管工作人员会在闲暇时帮忙但还是得艰难的提着上下楼梯,十分影响旅客心情和上下车效率,还存在不小的安全隐患。对此车站一直以来用心倾听,虚心接受,不断完善设施设备,立志于不断提高服务质量,提供最好的令旅客十分满意的服务。正是如此车站才得以日新月异,短时间内就发生了翻天覆地的变化。

如今北海站已经摇身一变成为高铁站,站内开设两层候车厅,候车厅内设中央空调,彻底告别车站候车四季分明的尴尬处境。车站进站口设置了验证票证一致的自动识别系统,检票口也设置了自动验票的闸机,新的出站口也已投入使用,电梯已在修建中,电梯时代也即将到来。安保措施更加严密,确保了旅客乘车出行更加安全。如今北海车站每日平均到发旅客过万,到发动车共达二十几趟。车站客运工作人员上班时间跨度也变为早上六点五十到晚上将近十一点!北海到南宁也从原来的三个小时缩短到一个小时四十分钟,到桂林也从八个多小时减少到四个半小时,每天往返这些地方的动车时间选择更加多样,从早上到晚上人们可以根据自己需要选择合适的时间搭乘动车。车站所做的一切的努力,一系列的华美蜕变无不响应了“人民铁路为人民”的服务宗旨。