2015年春运从2月4日开始，到3月15日结束，共40天。2015年春节是建国以来最迟的春节之一，较2014年推迟20天，春运客流高峰相对错开，持续时间拉长。据测算，铁路旅客运量1549.6万人次，增长18.3%；道路2.05亿人次，与上年持平；水运501万人次，下降2%；民航505.8万人次，增长13.4%。（甘肃省政府新闻办新闻发布会上）

从甘肃今年的铁路旅客运输量上，我们可以看出，今年对于兰州铁路局来说运输压力丝毫没有减弱。不但如此，兰州西客站新开通的动车如何圆满应对首个春运大会战，是眼下面临的头等大事。一切为了旅客出行，一切为了春运，是运输企业在年关工作中的重中之重。笔者看来，动车保春运，说到底对老百姓来说看的是服务。

兰州西客站相关工作人员表示，兰州西客站开站一月以来已经发送旅客十万人次，日均发送旅客3700余人，最高旅客发送量出现在1月18日，当天发送旅客达到4400余人。

动车在兰州西客站的落户并投入使用，对甘肃老百姓来讲，坐动车一路向西，赴新疆、赴西宁、到省内嘉峪关等地等等，这也算是件新鲜事，一种新的出行方式正在改变着人们生活的同时，也给铁路沿线增添了新的商机。面对18.3%的客流增长，动车组全体乘务员将如何提供安全舒适的乘务环境换取乘客的口碑，谁敢说没有压力呢？“没有压力，怎来动力。”这不，前一阵子的空姐铁姐的面对面交流学习，无疑是在提高动车服务旅客方面的一种新尝试，谁说不是为今春旅客出行服务增加新的亮点和砝码呢。

有来自中国甘肃网的消息称：据兰州西客站统计，兰新高铁开通以来，兰州发往西宁的动车平均上座率达到80%，兰州发往张掖、嘉峪关、乌鲁木齐等地的上座率达到110%。按照规定动车客流可超员20%，但为了让旅客乘坐环境更为舒适一些，兰州西客站超员客流基本控制在10%。笔者认为，这也是当地铁路运输部门从民生出发的一项为民、惠民、便民的重要考虑。

作为服务行业，窗口单位，旅客即为上帝。笔者相信，在陇原大地甘肃，动车的开通，伴随着滚滚车轮，新的动车服务正在不断探索，一路向前。我们也相信，对于铁路部门来说，即便没有旅客100%的满意，但自身也要为此而付出200%的努力。相信，铁路的明天会更好。