本报讯（通讯员 陈亚）为了确保行车安全，重庆车辆段高级技师林培基自创检测设备——集控线检测仪，它解决了目前DC600V列车机车供电集控线没有专用检测工具的历史，由此一举攻克了影响运输安全的技术难题。这一成果在该段乘务包乘组及基地班组中得到了大力推广使用,取得了良好的效果。

以前，DC600V列车机车供电集控线一直是依靠万用表对针脚进行检测，不但不方便，还存在一定的安全隐患。特别是使用万用表时，如果不小心，触碰到了其他的针脚，就很容易造成短路等。

据该段相关技术人员表示，集控线检测仪是比照机车端集控线的43芯座，在检测仪上设置了6个开关按钮，分别对应供电请求、供电允许、连接器正电源三个选项。由上述选项所代表的6个针脚分别与110V负电源形成回路，依次连通6个开关按钮，如果检测灯全部发光，说明该集控线作用良好。如果6个开关中的任一开关按钮连通后检测灯不亮，说明该集控线内部的针脚或线的接触不好，该集控线作用不良，应立即更换该集控线。

在日常检测集控线或机车不能供电时需要对集控线进行检查，用检测灯检测39/43芯集控线的好坏，这样可以很快地检查集控线的作用是否良好。这一方法不但简单方便，而且可操作性强，又节省时间，单人可以操作，真可谓一举多得。

目前，经该段3个月的试用数据表明，DC600V集控线检测仪完全符合技术要求，且准确率达100％。该段已赶制了10部投入到即将到来的春运工作中。