列车长的那些事（二）

本报记者 姚华

付美丝：“有压力才有动力，有动力才有现在的我”

2004年进入成都客运段，2006年当班长，2007年当列车长，2010年调入动车队至今，付美丝的成长可谓“顺风顺水”。

刚到成都客运段时，付美丝被分配到北京车队。“车队对我们说‘一人进京、全家光荣’，又把我们带到学习室，感受‘天府之星’品牌文化，学习一代代先进人物的事迹……然后是入路培训，我明白了，没有强烈的责任感和敬业精神是当不好列车员的。”付美丝说。

付美丝入路前曾在北京长城饭店当过一段时间服务员，“因为喜欢漂亮的铁路制服，觉得铁路这份工作很神圣、很风光，才决定要当列车员的，完全没有想到这份工作其实很艰辛”。

付美丝说，第一次上车在7月，天气非常热，列车长要求她把行李“调”成一条线。她发现车厢里人头攒动，看得头都晕了，自己一个小姑娘要在拥挤的人群中上上下下，何其艰难？然而，更难的是，列车长还要求她在拖地板时，必须把地毯下面的垃圾拖干净，“当初我在饭店做服务员时都没有这么累，跑完一趟车，我的手上、脚上全是血泡”。面对这份工作，付美丝开始认真思考，自己是不是应该放弃？

回到家，付美丝对母亲说：“我不想干了！”母亲没有吭声。

列车长了解到付美丝的想法后，跟她进行了促膝长谈。列车长说：“在哪里上班都有辛苦的一面，铁路工作起码很稳定，熬过这一段就好了。先苦后甜，总比先甜后苦好吧？”就是列车长这句话，让付美丝选择了坚持。

“T8/7次列车团队意识很强，得知我的情况后，很多人都来关心我，教我如何做死角卫生，车队队长也找人手把手教我如何用钢丝球将死角擦出本色。”付美丝说，“检查人员检查死角卫生时，要带上白手套在边角上摸，要求非常严。”

看到大家都能坚持下来，付美丝调整心态，开始用积极的态度面对各种困难。

有一次，付美丝在值乘中遇到一位腿脚不方便的老太太，就主动搀扶这位老太太上厕所。下车时，这位老太太非要给付美丝10个鸡蛋。“这是我人生中第一次有陌生人给我送礼物，我非常感动，觉得这趟车没有白跑，起码有一个旅客对我的工作表示肯定。”付美丝说。

有了旅客的肯定和支持，付美丝发现这份工作其实很有意义。几经努力，她当上了软卧列车员，后来又当上了班长。

“当上班长后，需要熟悉了解的业务知识多起来了，这个时候，我们列车长给了我很大的帮助。”付美丝说。列车长对她要求很严，常常抽问她：“左边第一个抽屉应放什么？”“汇编资料应该放在哪儿？”

T8/7次列车的所有资料都是有塑封的，而且所有资料的摆放都有一定规范。刚开始，付美丝觉得列车长太苛刻了，“但正因为有压力才有动力，有动力才有现在的我”。“不能改变环境就只有适应它。”回到家里，付美丝开始找资料，看专业书籍，恶补业务知识。

经过一段时间的积累，付美丝终于考上了列车长。“原以为当上列车长会轻松一些，哪知道要求更多、更高了。列车长是班组的核心，一个不能严格要求自己的人是无法把团队带好的。”付美丝说。

李佳：“这一份列车奇缘常常触动我心灵最柔软的地方”

李佳在T8/7次列车当列车长时，曾经在软卧车厢遇到一位男旅客，一来二去，他们由陌生到熟悉。

一次值乘途中，李佳牙疼得非常厉害，半边脸肿得老高。这位旅客看到后，关心地说：“到北京后一定去找医生瞧瞧。”“我不知道离北京西站最近的医院在哪里，心想坚持一下，回成都再说。”李佳说。“我知道离北京西站不远处有一个世纪坛医院，到时候我带你去吧。”毕竟是陌生人，李佳有些担心，但看这位旅客如此真诚，又不好多说什么，于是带上一名乘务员在这位旅客的陪同下穿大街、走小巷，来到了这家医院。

“我跑车这么多年，很少遇到这么热心的旅客，怕耽误他的时间，到医院后，我让他留下姓名和电话，然后把他‘撵’走了。”事后，李佳得知，这位旅客姓周。

“我们虽是萍水相逢，但事后周先生还发来短信询问我的牙好没有，我内心的感动自不待言。”李佳说。

后来，李佳被调到成灌动车，2012年路局开行进京动卧时，她又被调到动卧当列车长。

那年冬天，李佳在动卧“高包”里发现一名旅客很面熟。“你以前是不是跑过T8次列车？你是不是曾经有一次牙疼，我带你去的医院？”周先生的一句话，打开了李佳记忆的闸门……

周先生长期往返于北京至重庆间，一年要坐李佳值乘的列车好几次。有一次，从安康上了几位重要客人。“当时‘高包’的铺位不够了，我就大起胆子和周先生商量，希望他能把自己的位置让出来。”李佳说，“周先生二话没说，就把自己的位置让了出来。”

“这件事后，因为工作调整，我再也没有见过周先生，但这一份列车奇缘却常常触动我心灵最柔软的地方。”李佳说，“我之所以给你们讲这个故事，是因为我觉得我们的工作很有意义，我们的服务还是能够得到旅客认可的……”

图为李佳正在为小旅客服务。