2014年12月30日，从南阳车务段传来捷报——截至当天18点，该段累计完成运输收入122916万元，超计划26万元，比去年同期增长10221万元，增幅9.1%，提前完成全年运输收入计划。

2014年，面对逐年增长的生产任务，该段自我加压，在做强做大上力求突破。他们坚持以需求抓生产、以服务促效益的工作思路，增收和节支双管齐下，坚定不移的执行以强补弱、重点突破的营销策略，实现客货运营销持续增长。

客运方面，该段紧抓售票，继续做大做强代售点布局，推动客票代售进乡镇、进企业、进政府，使全段代售点总量达到55个，覆盖到管内县区和主要乡镇，与互联网售票、车站售票形成三分天下之势。

货运方面，该段狠抓新增。坚持营销攻关小组制度和“稳黑增白”战略，深入开展市场调查和开发，积极调整营销策略，定期走访平煤集团、首山焦化、中鸿煤化、龙成集团等大型企业，稳固长期合作关系；通过路局政策支持，争取鲁山氧化铝、西峡矿建等有效货源；通过整合南阳、平顶山西、安棚三站集装箱运输资源，做大集装箱运输量，确保了新增货源的持续增长。

该段党委则着眼于营造宣传氛围，及时编发增运增收宣传提纲，利用段办公网广泛宣传增运补欠的意义、要求和措施，并在党员中开展了带头服务旅客货主、带头宣传铁路运输优势、带头营销货源的“三带头”活动，调动了全段职工上任务、创效益的积极性。此外，他们还把微信、微博作为营销宣传的有效载体，通过官方微信、微博，加强客货运输宣传，展示铁路运输的新业务、新面貌、新气象，助推铁路走向市场，为完成全年运输任务提供了基础保证。

节支方面，该段结合八项规定精神，实行全面预算管理，完善节支降耗措施，制定会议及会议费管理办法、公务接待管理办法和精简文件简报规定等制度，积极推行视频会议方式，为全段汽车办理ETC和集中加油卡、加装GPS行车监控管理系统，大力压缩管理成本。2014年，该段能耗支出同比下降了180万元，汽车费用下降了50多万元，办公差旅费下降了近20万元，也进一步优化了成本结构。