1月2日中午时分，在南阳车务段邓州车站货场，当看到货运员鞠平为了本公司的10车小麦能按时交付而忙得顾不上吃午饭时，万方粮油农贸有限公司的赵经理感慨地说：“鞠师傅设身处地为企业排忧解难，唯有多装车才能表达我们的感激之情！”

尽管已经年过半百，但这丝毫没有消磨掉鞠平服务货主的热情。“在我看来，融入乡情去营销、带着真情去服务，让货主们感受到亲情。这就是工作！”他如是说。

据了解，鞠平在70年代中后期曾经有过3年的知青经历。提起那段难忘的岁月，他仿佛有着说不完的回忆和话题。

“我那时候刚刚十六七岁，从城市到农村，什么农活都不会，是老乡教会了我种地、割麦、养猪。”鞠平说：“我深知农民们的艰辛和不易，所以一看到有货主来车站办理粮食、化肥和其他农资产品的运输，我就会感到很亲切，就会千方百计为他们提供优质服务。”

邓州是河南省人口最多的农业县级市，也是豫鄂两省交界的重要农副产品集散地。位于邓州车站南侧的粮油农资大市场是豫西南最大的农资交易市场，许多商户都与车站有着良好的合作关系。

货运组织改革后，为了给货主们提供更加人性化的服务，鞠平独创了货运员“跑场”制度，坚持每天“跑、问、盯、听”四字作业法，即跑一趟看货源组织、问一遍征求货主意见、盯一圈现场装载作业、听一声货主对服务过程的反映，帮助企业解决运输现场的具体问题。

“由于当年在农村插队，所以我有深厚的农民情结。”鞠平笑着说：“帮助农民兄弟把地里的粮食转换成红钞票，我一直觉得是件很自豪的事情，也是对自己青春岁月的寄托和回报！”

鞠平的口袋里装有一本“货源簿”，上面密密麻麻记满了货主的电话，有大宗业务客户、有经常发零散货的客户、有只发一两次货的客户，还有的甚至一次业务也没有办理。为了随时掌握货源情况，他每隔几天就把电话簿拿出来拨个电话和对方沟通问候一番，及时掌握市场动态，了解对方需求。

去年国庆节，当地一位货主嫁女儿，鞠平被邀请去喝喜酒。婚宴上，坐在他身旁的一位客人不停地接打电话。话语中，鞠平得知这是一家农资企业的老板，手头有大量的小麦要发往湖南。由于担心铁路空车有限、手续难办，所以打算通过公路运输，正忙着联系多家汽运公司。

了解情况后，鞠平一边采用算公路铁路运输“对比账”的办法，说服该货主放弃原定运输方案，一边与车务段联系，承诺在计划申报、车辆配空、装车挂运等方面给予优先，全力满足货主需求。

当看到自己的小麦在短短几天内就全部顺利启运，这位抱着“试试看”心理的货主终于吃下了“定心丸”。“以后，我的货就从邓州站直接走了！”

作为邓州站货运车间的兼职党支部书记，鞠平带领伙计们建立健全货物“亲情对接”、“亲情取送”、“亲情装车”等服务机制，为货主提供力所能及的全方位服务。他们还充分发挥一线班组党员的作用，设立“亲情货运党员岗”，根据货主的要求，协调服务环节，简化办理手续，提高装卸作业效率。

鞠平常说，只有真心实意的为货主服务，让他们从中得到实惠，他们才会愿意到铁路上来运货。从事货运工作30多年来，他一方面为铁路、企业牵线搭桥，实现了路企合作的双赢；另一方面，他坚持用真心打动货主、用真情服务货主，用自己的实际行动彰显了一名老铁路的人格魅力，赢得了广大货主的信任与好评。