中铁十八局集团轨道公司厦门地铁岛内首台“成功号”盾构成功始发

本站厦门讯（李佩报道）12月29日上午10：00，中铁十八局轨道公司在厦门市轨道交通1号线一标三工区莲花路口站举行了“成功号”盾构机始发仪式。

厦门轨道交通集团I标段项目经理杨育、中国铁建股份有限公司I标段项目经理唐昭霖、中铁二院咨询监理有限责任公司总监理工程师范宏刚、中铁十八局轨道公司副总经理兼厦门地铁项目经理刘晓树、书记赵振华等领导出席了始发仪式。同时厦门电视台、厦门卫视、厦门日报、厦门晚报、海峡导报等八家媒体对莲花路口站岛内首台“成功号”盾构机始发仪式进行了现场报道。

由中铁十八局集团轨道公司担负施工的一标三工区土建工程，包括三个区间、二个车站的施工，即湖滨东路站～莲坂站区间、莲坂站～莲花路口站区间、莲花路口站～吕厝站区间、莲坂站、莲花路口站。盾构区间线路基本位于嘉禾路下方，最小半径只有300米，竖曲线最大半径5000米，最大坡度8.81%，将穿越市区主要交通要道、立交、各类管线、排污涵渠等，克服地下孤石、基岩、上软下硬等复杂地层。

根据施工安排，本次下井始发的盾构机，主要进行的是莲花路口站～莲坂站区间右线隧道的施工。本区间盾构隧道全长848米，隧道衬砌环管片采用通用楔形环，衬砌环外径6200mm，内径5500mm，管片厚度3500mm，每环共6块，环宽1200mm，右线共计707环。右线成功号盾构机整机长度约为85m，重量约510T，最大推进速度为80mm/min，最大推力为4086吨，纵向爬坡能力为±50‰，最小水平转弯半径为250m，整机功率为945KW。

本工程规模大，场地狭小，附近商业繁华，交通量大，建筑物、人口密集，沿线两旁为多层或高层建筑，施工节点工期紧、质量和环境保护要求高。经过近一年的拼抢作业，全体施工人员夜以继日、加班加点、不辞辛苦，已顺利完成了莲花路口站主体施工的80%，为盾构机吊装下井和始发奠定了坚实的基础。为了顺利完成厦门市轨道交通集团有限公司下达的盾构始发节点目标，项目部成立了以盾构队队长刘涛为突击队队长，20名盾构队骨干成员为队员的“青年突击队”。经过二十多天的奋战，他们顺利完成了盾构机的吊装、组装、调试与试运行，并于今日在莲花路口站举行了“成功号”盾构机始发仪式。充分体现了“求真务实、创新进取、实现超越、彰显价值”的企业价值观和“不畏艰险、勇攀高峰、领先行业、创誉中外”的铁兵精神，为厦门轨道交通1号线各参建单位做出了表率！

目前，莲花路口站第2台盾构机正在紧锣密鼓的施工中，4#、5#、6#台车及电瓶车已吊装下井，预计于2015年1月下旬始发。厦门轨道交通1号线一标三工区盾构机的始发，为按期实现盾构掘进的节点任务创造了条件，为2016年6月该工区线路的成功贯通奠定了基础。