本报讯（记者）自2015年1月1日起，路局将开行成都东至北京西、重庆北至北京西的“G”字头高速动车组各1对。目前，旅客已可以正式在“12306”网站上购票。

据了解，由成都东始发至北京西的G308/307次、重庆北始发至北京西的G310/309次动车组，车型为CRH380AL型长编组高速动车组，从成都到北京用时不到15个小时，相比此前开行的成都至北京最快的Z50次直达列车节约了9个小时，重庆至北京则用时12.5个小时。

CRH380AL型长编组高速动车组素有“地面航班”的美誉，由16节车厢组成，定员为1061人。列车设有商务座、一等座、二等座等多种坐席供不同需要的旅客选择。该车型的二等座舱与现有的传统动车组类似，每排设有5个坐席。二等座舱的座位间、车厢过道也明显宽于其他型号的动车组。

为确保进京高速动车组的顺利开行，路局机务、客运、车辆、电务等系统提前准备，相继开展了各种培训和跟车学习活动，加深职工对CRH380AL型长编组高速动车组相关理论、列控车载设备操作技能等的掌握了解。同时，组织人员对列车进行综合评估和质量鉴定。

12月24日至25日、28日至29日，路局在沪蓉线成都东至重庆北至凉雾间对新接的CRH380AL长编组高速动车组进行了往返试运行，进一步验证该型动车组的设备质量。

据悉，从成都东始发的G308次高速动车组，运行径路经过沪蓉线，在武汉接入京广高铁。有关人士认为，成都、重庆两地开行进京高速动车组，标志着成渝地区在真正意义上进入了高速时代。

另悉，从2015年1月1日起，成都东至虹桥D354/351D352/353次、重庆北至厦门北D2234/2231D2232/2233次等列车按照新时刻运行。

图为成都客运段相关工作人员正在查看高速动车组的设施设备。 记者 王正伟 摄

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