本报记者 唐洁

“我是把全部希望都寄托在高铁上了，飞机、普速列车什么的，我瞥都没瞥一眼。”想同家人去桂林玩的吴开明在贵广铁路售票当天就守在电脑前，最终在12月24日14时通过12306网站第一时间买到了贵阳北至桂林北的车票。“一张票才129元，真划算，但我更开心的是，贵阳也有这样漂亮的大客站了！”

12月26日，雨后的贵阳清晨略显湿冷，但也难掩来自四面八方的旅客的热情。一大早，他们便赶往贵阳北车站，感受这座西南地区最大规模的综合性铁路枢纽站，见识它的气势恢宏和大气磅礴，并乘坐动车共同见证贵州首条高铁——贵广铁路开行动车这一历史性时刻。8时13分，在各路媒体记者不停闪烁的闪光灯下，贵阳北至都匀东的D5401次列车在晨光中如一条银龙飞驰而去。

贵阳北站总建筑面积25.5万平方米，站房面积12万平方米，比贵阳站规模大8倍，并超过总建筑面积22万平方米、站房面积约11万平方米的成都东站，成为路局管内最大的火车站。“今天我儿子要坐动车回来，我让他多坐一站在贵阳北站下，因为这里停私家车方便！”专门开车来接儿子的邹延运喜上眉梢。因为交通方便了，在广州打工的儿子一家便带着孙子回贵阳过元旦节。

拥有1330个停车位的贵阳北站是贵阳第一座集高铁、地铁、公交、出租、私家车等多种出行方式于一体的客运综合交通枢纽，能够实现多种交通方式的无缝衔接，真正做到“零换乘”。从地图上看，该站距贵阳行政中心6.5公里，距龙洞堡机场19公里，距贵阳站12公里，能有效疏解贵阳站的客流压力。

88岁的旅客公平厚祖籍山东，在贵阳安家生活了66年，家就住在贵阳站附近，但他却特意让儿子买了贵阳北站发车去广州的动车票：“我让家里人开车送我来的。我就是想看看这个大车站，不知你能否体会我那种激动的心情。我活了88年，看到铁路现在的发展，真是发自内心的高兴啊！”

50多岁的谢祥林和李少玉前不久从贵阳多家媒体上看到高铁旅游的内容，当即就报了旅行团。当日一早，他俩就带着两岁半的孙女来到贵阳北站准备乘坐D2805次动车去旅游。“三天时间玩两个地方，一个人才1500元，3岁以下的小孩还免费。如果是乘飞机的话，肯定免不了。我们这个高铁旅行团有200多人呢。”

贵阳北站内部有诸多指引标识，特别是对那些旅行经验少的旅客来说，可以按照标识找到乘坐车次。“现在是冬季，回家的季节啊。我刚帮朋友在网上买了两张2015年2月14日的票。朋友知道高铁通车后，想从广州借道贵阳回成都。”在贵阳北站当志愿者的薛倩拿出手机，订单显示D212次二等座261元、T8898次下铺190元。“只需一个下午和晚上就能从广州回到成都。”

贵阳北站除连接贵广铁路外，还汇集了沪昆、成贵、渝黔等多条铁路线，东面连通中部地区和长江三角洲地区，南面连通珠江三角洲地区，西面连接云南省，北面连通重庆市和四川省，全面通车后将使贵阳更加凸显西南铁路交通枢纽地位。