安全风险管理是符合铁路安全生产基本规律的科学方法，是巩固铁路安全基础的重要举措。通过近年来的具体实践，我认为应从以下四个方面着力，切实抓好安全风险管理。

一是要在树立“三点共识”“三个重中之重”的安全理念上下功夫。铁路货车具有运行范围广、跨度大、时间长的特点，任何地点、环节及部位都存在发生风险的可能性。要充分利用交班会、学习会等形式，采取多种宣传方式，深入开展“安全第一”的思想教育，强化职工的安全风险意识，使“安全是铁路的生命线”“安全是铁路的饭碗工程”等理念根植于广大职工的思想之中。

二是要在超前研判、严把过程管控上下功夫。铁路货车无固定配属，长期经受高寒、高温、高坡等复杂的环境条件考验，易发生安全风险。只有科学把握风险规律，才能减少危害发生频次。要坚持动静结合、实时调整的原则，准确研判辨识大部件断裂、轮轴热切、制动抱闸等安全风险，按照以工艺保质量的思路，卡控轮轴探伤、微控试风、制动检修、悬吊件检修等关键工序，狠抓车辆源头质量，防止安全风险突发。要通过创建图、表、卡、册、书等，制定“必限、必停、必扣、必禁止”等阻断措施，实现对安全风险的全过程控制。

三是要在筑牢权责明晰、管理规范的基础上下功夫。要明晰管理干部的安全职责，健全工作标准及流程，厘清结合部关系，推进干部能力建设，严格履责过程考评，让管理者落实“规定动作”，有效解决管理失职失察问题。要以职责落实为出发点，以把控风险为落脚点，从预警防范、点评帮促、诊断帮教等重点环节入手，建立安全管理运行保障机制，着力打造规范化管理格局，紧盯现场、对症下药，及时消除影响行车、人身、设备安全的突出隐患。

四是要在紧贴现场、注重实效上下功夫。职工不按标准作业是本岗位最大的安全风险，规范作业程序、提升岗位技能是根本保障。货车车辆段是服务铁路大宗货物运输的“后厂”，具有工厂化、运营化双重性质，行车主要工种种类繁多。因此，要把提供简单、实用的作业标准作为主攻点和发力点，修订唯一、准确、可操作的图示化作业指导书，保障现场职工零风险作业。要有针对性地开展职工业务培训并提升培训实效，确保职工队伍素质适应岗位需求。