据悉，2014年12月10日零时，铁路系统再一次进行大规模的调图。调图后，动车组列车开行数量达到1556.5对，占比58%，开行范围扩展至28个省市区。和以往关注京津沪、北上广不同。此次最受瞩目的消息是甘肃、贵州、青海和内蒙古等西部4省区动车列车组的开行。贵阳至广州最短运行时间压缩15小时，南宁至广州最短运行时间压缩8小时以上，乌鲁木齐至兰州最短运行时间压缩6小时30分钟……，更让人可喜的是此次调图不仅增加了动车组列车的开行数量，普通列车的开行数量也有一定的增加，给旅客的出行提供了更多的选择，铁路新调图必将引起多样“推波助澜”效应

呼和站作为新开通的站场，设备正处于不稳定期备，铁路局上下组织各部门精英强强联合精心准备，及时制定完善应急预案、加强协调调度车间行车作业，确保调图平稳过渡。

这个站在实施调图前，成立了调图领导小组，从完善预案入手，全面指导、协调新旧图交替过渡工作，要求各级干部严格值班纪律，随时处理突发问题，确保新旧交替有序衔接。根据调图过渡期间易发生作业混乱的特点，及时制订安全防范重点和关键，做到每项作业有人管、每个过程有人控、每个岗位有人盯，保证职工按标作业，履行职责，确保各项安全关键卡控到位。

同时,这个站针对调图后车流和车次的变化，重点加强调度车间调图过渡期间的调车作业、机车出库、列车技检等相关的组织协调工作，车站调度员认真与路局调度所核对日班计划，并组织专人，采取日写实、周分析、旬小结的方式，详细分析调图变化点卡控和调图进展情况，找出节点问题，提出强化措施，为计划铺排、组流上线、机列衔接提供准确数据依据，确保调图平稳过渡。