近日，在洛阳供电段动力设备车间“动力文化微信群”里，以“谈安全意识树的牢不牢、谈遵章守纪的自觉性强不强、谈作业班组落实的好不好”为内容的安全风险“三必谈”活动，受到了群成员——车间作业车乘务员的欢迎和关注。

    “所谓风险意识就是对日常作业中的重点，有可能出现的故障做到心中有数。高铁的作业车冬季行车都在晚上而且是一天中气温最低的时候，这就要求我们做好对气温低可能造成的车辆故障做好预判。”渑池南轨道车点作业车乘务员陈静杰首先发表了自己对风险意识的看法。

    “通过这次班组开展安全风险大家谈活动，我想到了以前天窗作业与接触网工区配合时，因为与工作领导人关系,好为抢时间赶点，犯老好人主义意识，简化作业程序！这就是作业标准落实不好的典型事例！”洛北西轨道车班的王宁一直是车间微信群里的活跃分子，这次当然不甘落后。

    “两标执行应该与车辆检查保养和每一次出乘作业融合起来。每次出乘前针对本次出乘线路的特点、天气状况及作业中可能会出现情况做一次全面预想，尤其是在冬季作业容易出现雾雪等影响嘹望恶劣天气的情况下，执行两标就更显示出了他的重要性”。西坪轨道车点的王剑是去年段“十大自控之星”，他对“两标”执行的重要性很有心得。

    “现在是冬季，对作业车的夜间预热发动是否到位、按时，这才是落实规章的重点。”故县轨道车点的王建成是一名有二十多年驾龄的老司机，他的发言一语中的。

    安兴保跟帖、赵鹏伟跟帖、张波峰跟帖......参与讨论的作业车乘务员人数不断刷新。

    看到大家这么踊跃，群主车间党总支副书记赵伟群和车间主任宋瑞平也早已按捺不住，不断“冒出”，对大家的发言进行讲评。并在12月12日上午在动力文化微信群里现场开展了第一次安全风险大家谈知识竞赛，把车间、班组安全风险“三对照”、“三必谈“活动不断引入高潮。