本报讯（通讯员 丁兆学）入冬以来，广元车务段广元南站针对昼夜温差大、防溜设备故障频率高、大风沙尘天气增多、停留车辆发生溜逸风险增大给现场作业控制增加安全隐患的实际，开展防溜设备专项整治，既切掉防溜设备的“病灶”，又除掉防溜设备的“病根”。

对驼峰峰尾车辆防溜器、减速顶等主要防溜及控制车辆溜行速度的防溜设备故障集中的风路管道、活塞体等部位进行橡胶密封圈更换、注油处理，该站将具有设备故障源的“病灶”切除。

该站有针对性地加强了防溜设备的日常运用分析，随时掌握设备运用状况。对暴露出来的普遍性、苗头性的问题，及时纳入专项整治内容。重点针对驼峰峰尾防溜器配件脱落、螺栓松动、制动肘曲杆折断、油雾器油杯缺油等冬季比较突出的惯性问题，加强技术攻关，及时对设备精调精整，除去防溜设备“病根”。

在此基础上，为使减速顶设备作功正常，有效控制下峰车辆溜行速度，防止速度过大引发车辆溜逸事故，该站组织技术人员、机械钳工和电工建立了减速顶技术管理卷，作为减速顶的“健康档案”，工作日上午安排专人观测减速顶作功情况，分析减速顶技术状态，及时更新资料和数据，并以此指导现场，有针对性地安排维修作业。同时，还注意加强整治效果的分析，对于整治措施落实不到位、整治效果不明显的责任班组和责任人，从管理和作业两个层面深入查找原因，严肃追责。