客运安全重于山——遂宁车务段南充站“安全风险管理大家谈”座谈会侧记

本报记者 宋捷 通讯员 刘俊良

“车站是服务旅客的窗口，安全工作一定要万无一失。今天召集大家来参加座谈，就是要主动查找工作中可能存在的安全漏洞，制定整改措施。”12月4日，参加南充站“安全风险管理大家谈”座谈会的遂宁车务段党委副书记、纪委书记郑海君开门见山地说，“今天在座的有老职工，也有新入路的年轻人，大家都要围绕安全风险管理谈谈体会。”

南充站作为遂宁车务段管内客流量最大的车站，每天仅始发的动车就有5列，日均发送旅客12000多人，在旅客乘降组织上存在一定的安全风险。“每次遇到长编组动车停靠时，由于我们站务员人少，既要组织旅客上车，又要引导旅客出站，有些顾不过来。”第一个发言的唐春林刚参加工作不满两年，神情略显紧张，“还有就是每天4时30分到5时之间K1257、T27次列车候车旅客候车时，恰逢保洁公司打扫候车室卫生，地面容易产生积水，有可能造成旅客摔倒。”

对此，郑海君说：“保洁公司这个问题要提前解决，车站要从细小环节入手做好常态化管理工作，各位客运员要从旅客进站开始就做好安全卡控工作。”南充站站长戴礼春接着说：“人手不足的问题暂时还不能解决，所以大家要在日常作业中重点盯控关键环节。接下来车站也会与保洁公司协调，让他们尽量选择在客流量小的时候做保洁。”

邹芹是一名很细心的职工，她说：“在检票的时候遇到票证不齐全的旅客，有时候会发生‘冲站’的情况；在进站口查危仪那里，有些旅客带的小孩喜欢爬进查危仪玩耍。还有，二楼候车厅的楼梯有点陡。”

听到自己手下的“爱将”都说到了点子上，负责客运工作的副站长陈平频频点头：“小邹的确说中了要害。针对以上问题，我们除了要加强日常巡检外，还要多向旅客宣传，提醒他们看管好自己的小孩，同时在楼梯口可增派一名职工，配备扩音器，时刻提醒旅客注意安全。”

南充站正在进行站改施工，票房也进行了搬迁。今年刚参加工作的售票员杜临彬说：“自火车票预售期提前到60天后，售票压力更大了。我们经常遇到一些旅客插队购票，车站能否在售票窗口前安装一个环形通道，以确保购票秩序？”

戴礼春停下手中的笔说：“已经到年底了，票房要严格遵守路局的‘红线’管理规定。哪怕是送水的，也要请示领班才能放进票房，在保证票据和现金安全的同时也要保障职工人身安全。关于购票旅客插队的问题，改造售票窗口不太现实，我们只能加强售票厅里的日常巡检和宣传，积极引导旅客排队购票。”

值班员向勇对安全也有自己的看法：“这么多年来，我对车站为我们配发的对讲机意见最大。每个都是用一会儿就没法继续用了，性能状态不佳，让人头疼。”

戴礼春解释说：“关于这个问题，车站正在向段上和路局相关部门反映，希望能尽快解决。”

客运员邱虎是客运安全的“有心人”，他说：“K1693次列车在我们站有两节预留车厢，但每次到站都只开一个车门，旅客太多太挤，有可能掉下站台。”戴礼春说：“现在很多旅客列车都是一名乘务员看两节车厢。我们的值班员要和列车长加强沟通，请他们提前做好安排。”“检票口位置锁上的铁片被磨得很锋利，旅客过往容易挂扯衣物，夏天容易划伤皮肤”、“我们应统一规范停车处的标识，尽量让每个挂牌上的字体都一样”、“单向旋转门那里，容易有旅客递入违禁品”……在接近两个小时的座谈中，大家你一言我一语，有问有答、气氛热烈。“通过讨论，大家进一步认识到了客运安全的极端重要性。”郑海君说，“接下来，车站要加强对青工的安全教育，同时还要组织每一名职工加强业务学习。各位在座的师傅要认真教授，各位新同志要认真学习，确保安全生产持续稳定。”