本报记者 付世坤 通讯员 许凯 桂林

“开展‘安全风险管理大家谈’活动，就是要主动查找自身问题，制定整改措施。”11月25日10时许，重庆客运段北京一队T9/10次四组列车长王瑜在出乘会上说。“召开此次剖析会，就是要结合自身谈谈我们岗位最大的安全风险是什么？大家要围绕‘管理问题是最大的安全风险源、标准不落实是岗位最大的安全风险’，深刻剖析自己存在的问题。”王瑜指着学习室墙上的“安全风险管理大家谈”活动海报说。“作为列车长，我平时在管理上存在好人主义，对职工不落实作业标准的行为管理不够严，对职工的劳动安全提示也不够，在加强旅客安全宣传方面，始终是要求得多、督促落实得少……”王瑜首先发言。“我平时对内台隔水板上的油渍处理不及时，很容易发生人员滑倒的现象。”厨师潘显春说。“平时对车厢里爬上铺不方便的重点旅客，我总是让他们自己协商换铺，也没有及时向列车长汇报。旅客要是摔下来了，那后果不堪设想。”列车员罗嘉说。

见几名班组骨干带头把自身的安全风险问题说出来，其他职工也陆续打开了话匣子，纷纷查找自身问题，进行剖析。比如擅自简化作业程序，停车密集的区段不检查、不互检车门；不及时对车内硬质包装物品进行登记回收……班组共剖析安全方面的问题20余条。

最后，北京一队队长马晓康进行了总结：“刚才大家都能深刻剖析自己身上存在的问题，效果不错。开展‘安全风险管理大家谈’活动，召开剖析会，就是要让大家敢于亮剑，说真话；敢于逗硬，找问题；敢于叫板，灭‘两违’。要坚决杜绝搞形式、走过场的现象，切实做到‘大家谈’，进一步深化班组安全风险管理，提升班组安全管理水平。”

11时34分，T10次列车从重庆北站开出，一路奔向北京。王瑜和列车员龚浩分别从列车两端开始逐个对车门锁闭、行李架摆放等情况进行检查，并利用巡视车厢的间隙与职工谈心。“现在已进入冬季，我们这趟车又是从南方到北方，在组织旅客乘降时有些什么要求？”王瑜问3号车厢列车员杜娟。“首先，要提前做好安全预想，谨防因站台湿滑或结冰造成摔伤。此外，上下车时要紧握扶手，不飞乘飞降。”杜娟回答。“你对咱们列车的安全风险管理或者安全工作有什么看法或者好的建议？”王瑜问。“现在车厢的行李架是开放式的，而且比较窄，已经不能满足旅客的需求，能不能思考思考适当进行改造，比如参照飞机上的封闭式行李舱……”

在谈心中，有的职工提议应多增加一些列车安全视频宣传，增强旅客的安全意识；有的职工认为强化安全风险管理首先应强化业务知识培训……

结合谈心中职工提出的意见，班组提出了安全“四卡”措施——卡进站的时间、卡进站的方向、卡停站时的乘降组织和卡瞭望哨。