哈大高铁建设初期，我们经常看到许许多多媒体对哈大高铁的报道。哈大高铁即将开通的信息一经发布，媒体争先恐后的报道又一次占据了人们的视觉、听觉。迎来的将是人们对哈大高铁开通的迫切心情和无与伦比的喜悦之情。现在哈大高铁运行快两年了，给我提供了极大的方便。

    “常回家看看”——也许是他能更快更方便的回家探望那年迈的老父亲、老母亲；

    “但愿人长久”——也许是他和心爱的人因为旅程时间的缩短彼此的心更加的靠近；

    “海内存知已”——也许是这边他和朋友电话一端刚刚收起，那边便热泪盈眶的见到了他那久违的兄弟。

    哈大高铁的开通，让许多无奈选择飞机或者坐腻了飞机的人有了新选择，让承担机票费用较困难的、无奈选择慢车的旅客有了新选择，合理的价位、多重标准的乘车空间，给各个阶层的旅客提供了一条便捷的出行之路。

    作为世界上第一条投入运营的新建高寒地区长大高速铁路，哈尔滨至大连高速铁路目前已完成开通运营前的各项准备工作。哈大高铁营业里程921公里，设计时速350公里，纵贯辽宁、吉林、黑龙江三省，途经23个车站。作为我国“四纵四横”高速铁路中的重要“一纵”，哈大高铁可以通过既有的秦沈客运专线和京秦铁路，实现同已经运营的京沪高铁和即将全线贯通的京广高铁相连。

    经常出门的朋友可以深切的感受到近几年来铁路服务行业服务质量突飞猛进的改进。让我们觉得无论是车站的售票员、检票员，还是列车上的乘务员、保洁员的服务素质都有所提升。特别是哈大高铁开通后，我们买票时的速度更快了，候车时的贴心提示更多了，高铁上的细心照顾更周到了，这一切的一切让口号不在是空喊的了，也让我们对于铁路行业的发展有了极大的期待和信心。新时代的新需求，注定要对交通格局促成新的改革，而铁路部门洞察民心、体察民需，适时地发展高速铁路，抓住了时代的机遇，迎合了旅客的口味。给我们旅客提供了方便、快捷的新选择，也让铁路企业有了新的发展。

    旅客对铁路的更多肯定，就是高铁发展的动力。对于哈大高铁的开通，有网友调侃道“我一早起来‘打高铁’去大连买上一箱大螃蟹，随后转身再‘打高铁’返回沈阳，让爱人和孩子起床后就能吃到还沾着海水腥味的海鲜。”“打高铁”上下班在欧美国家也并不少见。高度发达、紧密结合的都市圈将城市人口布局、经济布局重新整合，在伦敦每日早高峰期间往市中心的上班族中，有30%的人乘坐市郊铁路列车；巴黎在工作日晚高峰的2小时内，市郊铁路承担了从市区到郊区客运量的半壁江山。

    因此，哈大高铁的开通让中国铁路与世界接轨，让中国高铁在世界扬眉吐气。它的开通不仅仅是缩短了时间，拉近了城市间距离，更是中国乃至世界开通高寒动车的旗帜。因为它是世界首条新建穿越高寒地区的高速铁路，通过两个月试运行，它已经成功能够在零下40摄氏度环境下正常运行，并抵御风、沙、雨、雪等恶劣天气。可以说，它的开通是中国铁路、东北铁路在世界上创造的第一。哈大客运专线的开通更是给沿途城市带来商机，高效的运输速度，促使东北各大城市之间资源得到最优整合，使各沿线城市受益良多。在出行速度与质量的提升的情况下，人们在假期更愿意选择出门走走，既不会浪费时间在路上，又能欣赏沿途风光。“高铁时代”的到来丰富了人们的生活，拓展了大家的交流空间，哈大客运专线释放其最大的运输能量以推进社会经济与铁路的和谐发展。

顾城说：“白昼给了我一双翅膀，让我去寻找昼的光明；黑夜给了我一双眼睛，让我去探求夜的深邃。”中国铁路正是用这双翅膀、这双眼睛去寻找去探索新的科技、新的发展。“贴地飞行”的哈大高铁见证了中国铁路的奇迹，更让世界见证了中国民族的奇迹!