2014年11月，冒着风雨，经过紧张的夜间施工，由中铁电气化局三公司一段承建的广深线计轴改造工程顺利开通。常平站于7日2:32开通，樟木头站于13日2:50开通，下元站于20日2:50开通，石牌站于21日3:00开通。

    广深线为客专线，四线并行,1、2线是高线, 每隔12分钟就有一列动车组通过,3、4线是京九线,为客货混跑线路,是国内最繁忙的干线之一,施工人员只能利用夜间12点的垂直天窗进行施工。广深线垂直天窗不到2小时，而京广线只有90分钟。该工程主要是对广深线石牌站、下元站、常平站、樟木头站的分路不良轨道区段进行技术改造，在站内既有区段轨道电路上有条件接入计轴检查设备，室外新设计轴电缆。改造工程完成后，将大幅提高运输效率，同时为运顺安全提供了保障。

    

    开工之初，中铁电气化局三公司一段接到任务后，迅速派出由12名人员组成的青年施工突击队火速奔赴广深施工第一线。到达广州市后，施工突击队长杨彦峰就立即带领施工人员到现场调查，进行施工组织，并举行了严格的安全培训，为确保施工安全顺利进行做足准备。在这短短的天窗时间里，施工人员按时按点完成站台、正线沿线电缆槽破封、电缆敷设、电缆槽回封，同时完成钢轨过道的开挖及回填。夜间施工不同于白天，不仅视觉上受到了影响，电缆沟往往处在杂草丛生的地带，地面坑坑洼洼，一不小心就会有人摔倒。南方一进入寒冬时节，昼夜温差很大，经常会在天窗施工时下雨，施工现场满是泥泞，尽管条件艰苦、时间紧迫，广大参建职工还是日夜奋战在各自的施工岗位，确保施工一线不错、一事不出。他们与困难拼搏、与时间赛跑、与疲劳抗争，他们的身上闪烁着能打硬仗、善打恶仗、勇打胜仗的中原铁军精神，被当地人们称为“夜行突击队”。由于施工组织严密有序，安全措施到位，施工水平、质量过硬，受到当地设备管理单位的一致好评，为企业在广铁公司赢得了良好信誉。

    一段领导对于该工程给予高度重视，要求项目部认真组织，合理安排，保证安全顺利开通。施工前，项目部根据施工情况和施工环境，精心编制施工方案和安全预案，合理配置施工人员，做到层层把关，不留死角；施工中，段技术骨干、项目部领导现场指挥盯岗，克服时间紧、环境差、任务重、困难大等不利因素，严守岗位、认真施工，确保了广深线四个站全部顺利开通的任务。【李峰田竞增／文   李峰／图】