让信息化运输组织指挥体系高效迎合市场需求——包头西编组站综合自动化系统建设纪实

“从调度计划到作业实绩全过程自动化，调度中心主视大屏幕清晰可见现场作业动态和闭环运行结果，技术作业图表上能看到计划线和实际线的对比······”11月7日包头西站调度中心主任司全军信心满怀地向记者介绍投入运用的编组站综合自动化系统。

坐落在阴山脚下、黄河之滨的包头西站，是呼铁局局唯一的区域性编组站，衔接京包、包兰、包西等6条线路。日均办理辆数达到8000余车，最高办理辆数达12000辆，是我国华北地区的重要铁路枢纽。

随着蒙西地区物资外运及包头铁路物流中心和包钢新体系等重点工程项目的投产运营，迎来包头西站运输经营发展机遇，但既有调度指挥系统信息不共享、信息质量不高、计划兑现率低等短板长期制约运输效率的提升，引用一种自动化、智能化、信息化的运输组织调度指挥模式势在必行。

在铁路局的大力支持下，在借鉴兰州北、郑州北、新丰镇综合自动化系统成功经验的基础上，车站于2014年5月引用承建包西编组站综合自动化系统项目。

编组站综合自动化系统是中国铁科院研发的国际先进技术之一，又名SAM系统，以铁路运输行车组织与货运组织为主线，以信息整合、完善、流畅与共享为核心，以运输安全为宗旨，通过整合管理系统和控制系统，优化站内调车机、线路与走行路径等资源的合理配置，实现列车编组、解体作业自动编制以及自动接发列车，达到提高作业效率的目的。

为有序推进编组站自动化改造，车站克服施工涉及面广、安全风险大的实际，提前研判保障人身安全、卡控事故源头、堵塞管理漏洞等方面的施工安全风险，把主体施工纳入“天窗修”范围，从方案提报、施工准备、安全措施、人员安排、机具材料等方面入手，细化电缆沟开挖、管道敷设、设备扩容、新旧模式倒切等施工组织方案，完善安全防护和培训考核办法，协调安排设备检修和施工天窗共用。按照“一处施工、一项措施、一张图解”的要求，结合施工安全专项整治，加密现场检查频次，严格卡控运统—46登销记和调度命令审核、施工封锁和开通条件确认、行车凭证使用、无联锁接发列车等关键环节，确保施工安全。组建施工对接小组，紧盯光电缆机房引入集成端，设备安装及调试、新建包西综合自动化调度大楼办公设施、AEI房屋及动力站设置等关键改造项目，做好施工、验交和开通的技术对接，提高自动化系统的适用性。

10月15日，车站自动化改造项目历经5个月全面完成，SAM系统正式启用，包西编组站实现运输生产指挥体系自动化、智能化、信息化。

“信息共享、局站融合、管控结合、运管维一体化”，主管生产副站长李良柱面对SAM系统逐日凸显的功效感慨地说道：“作业计划科学优化且可实时变更与调整，调度指挥闭环调控、智能决策、实时调整，信息系统实时下达调度指令，作业过程自动化控制，作业紧衔接，作业结果实时反馈，SAM系统的在站应用，为提高生产效率、高效迎合市场需求提供了有力支撑。”（张强）