通讯员 王兴翱 郑剑

截至11月7日，成都车辆段乘务车间完成了3辆25K型发电车车顶冷却塔百叶窗改造。这既减少了安装百叶窗的工作量，又杜绝了个别百叶窗在运行中脱落和冷却后无法复原的现象。

近期，该段乘务车间在发电车专项检查中发现，25K型发电车车顶冷却塔百叶窗脱落现象比较普遍。该车型厂修后百叶窗安装结构存在缺陷——厂修后的发电车每台机组百叶窗的左、右两块仅用两端螺丝和中间穿销固定，并且中间穿销使用的是铁丝连接，由于长期日晒雨淋造成铁丝锈蚀，车辆在运行途中极易震动断裂，造成百叶窗的叶片脱落，危及列车运行安全，还容易影响风机正常运行。

由技术员、工班长组成的党员技术小组针对“病根”，将原来螺丝和穿销的连接方式改为由一根长109毫米、直径6毫米的不锈钢钢条贯穿两个叶片连接，只用一个开口销将末端固定，这样解决了百叶窗易脱落的难题，保证了旅客列车运行安全。