本报记者 周奇

凉山深处，山高路险、林深水急，独特而略显恶劣的自然环境造就了这里人们独有的坚毅品格。陈月忠，入路14年来，一直扎根山区，通过自身努力，从一名普通的线路工逐渐成长为一名业务十分过硬的技术标兵、岗位能手。

荣誉的背后是他砥砺前行、奉献自我的真实内涵，也是他人生之花历经14载风雨洗礼的美丽绽放。近日，记者就“安全风险管理大家谈”主题采访了西昌工务段技术员陈月忠。

记者：安全是铁路运输的前提。作为一名从基层线路工、工长成长起来的车间技术员，你有怎样的安全管理经验可以传授给全局广大的工班长呢？

陈月忠：一线班组作为保安全、保质量的最终落脚点，其作用不可忽视。落实好班组安全风险管理，工班长应从自身做起。在我看来，一名合格的工班长首先要树立正确的安全风险意识，并将之传达至每名职工，让大家听懂、学透、想明白，在班组形成风险防范共识。其次，要强化施工作业安全预想和防范，班前做好安全交底，为职工敲响警钟；班中严格执行作业标准、作业流程；班后认真总结、分析当日作业中存在的安全问题和风险点。最后，要不断加强业务学习，提高对设备病害的分析、分辨能力，练就一双善于发现问题、识别风险的“火眼金睛”。

记者：每年成昆线都是路局的防洪重点。作为一名在成昆线上“摸爬滚打”了14年的老工务人，你在防洪安全上都有哪些好的做法和经验呢？

陈月忠：成昆线通车后，随着时间推移，线路病害逐渐显现，每年防洪安全压力巨大，控制防洪风险成为成昆铁路沿线各工务班组的重要职责。依我看，做好成昆线防洪安全卡控工作，应结合山区铁路季节特点，重点抓好防胀、防断、防人身伤害等工作。同时，还要熟悉防洪预警机制、暴风雨行车办法、汛期应急响应措施等。

记者：对于路局安全风险管理，你有没有什么好的建议让大家分享呢？

陈月忠：首先，我认为要结合工作实际，建立系统、完善的风险管理制度，制定出符合工作特点、具有可操作性的控制及消除风险的措施。其次，要加强对安全风险关键设备、机具和人员的过程控制。最后，要加大对职工安全意识、设备病害隐患、班组管理死角等风险源的检查、分析、卡控和整改力度，对现场违章指挥、违章蛮干、职工“两违”等安全风险更要严格控制、加强考核。