本报讯（通讯员 曾利红）为了适应总公司货车提速、西南快运上量等新形势要求，成都北车辆段积极应对，采取严格配属管理、严格三类检修、严格技术分析等措施，全方位提升西南快运列车质量。

该段把严格配属管理作为提升西南快运列车质量的首要措施。检修车间、站修车间协调配合，提前改造完毕140辆P65型货车。

在统型编组运行的基础上，由技术科会同管内四个运用车间，按照“配属管理、定点检修”的要求，逐辆建立配属车技术履历档案，详细记录自开行之日起各车编组情况、运行里程、检修时间、主要故障和摘车临修等情况，明确质量及责任追溯要求。

其次，该段还采用缩短检修周期的方式严格运用、站修、检修三类检修，对运行1000至2000公里的配属车由所在运用车间补强一次人工检查作业和整备作业，提升运行质量；配属车运行3个月后，提前进入站修整备，加强钩缓及制动管系等故障易发部位的检查，提升配件临修质量；配属车运行半年后，提前进入段修检修，重点对交叉杆正位、检修限度、左右轮缘厚度差、轮径差和旁承、斜锲等进行全面检查，提升源头质量。

该段还把严格技术分析作为提升西南快运列车质量的有效手段。自10月起，该段执行西南快运月度分析通报制度，从安全、技术、调度等角度全面分析当月开行情况，以技术履历记录为主要依据，分析列车走行里程、5T检测故障、运用发现故障及全路典型故障案例等，探索120公里时速运行管控规律。

截至10月28日，该段共中转、整备西南快运列车154列，TFDS检查165列，段管内的成巴X872/1、成渝黔滇X851/2、成渝黔滇X853/4、成攀X861/2等四组西南快运列车安全运行265572公里。