本报记者 杨 军 高志瑛 樊宁礼

图为潘玉礼正在驾驶高速铁路动态检测车。 樊宁礼摄

在兰新铁路第二双线兰州铁路局管段上，有一个人正娴熟地驾驶着高速铁路动态检测车，为保证联调联试顺利进行而认真工作着。他就是兰州局兰州西机务段兰州西动车运用车间党总支副书记潘玉礼。

潘玉礼从事机务工作已经15年了，不论是担任机车乘务员，还是在管理岗位上，他都脚踏实地、兢兢业业，始终把践行新时期铁路精神作为自己的信念，在岗位上挥洒着自己的汗水。

2010年，兰州局招考动车组司机。当时担任指导司机的潘玉礼踊跃报名，在随后的考试中成绩始终名列前茅。最终，他拿到了兰州局00001号动车组驾驶证，光荣地成为了兰州局第一批动车组司机。

2012年，潘玉礼走上了车间副主任的管理岗位，一干就是两年。今年4月，兰州西机务段兰州西动车运用车间成立，潘玉礼又担任了车间党总支副书记的职务。面临兰新铁路第二双线即将进行联调联试并开通运营的任务，潘玉礼深知责任重大。兰州局在开行动车组上没有现成的模式和经验可以借鉴，完全是摸着石头过河。然而，潘玉礼坚信，没有比人更高的山峰，没有比脚更长的路。

今年年初，潘玉礼带领部分管理人员和动车组司机奔赴武汉铁路局、上海铁路局等有动车开行经验的兄弟局进行学习。在如山一般的资料海洋里，他夜以继日地学习、研读、做笔记。在观摩乌鲁木齐铁路局联调联试工作过程中，他连续跟随动车组检测车往返运行、出入动车所，每天晚上只休息四五个小时，双眼布满红血丝依然坚持奋战。

为扎实做好联调联试前期的各项准备工作，潘玉礼坚持 “敢于引领、争创一流、全面发展”的工作理念，带领车间的业务骨干，针对兰新铁路第二双线高海拔、线路坡度大、隧道长的难点，紧密结合每一道工序、每一个作业流程，紧盯安全风险点，预判预报、预警预控，细化卡控措施，做到每一项作业环节 “有制度、有标准、有落实、有检查”；用工作中的“零误差、零缺陷、零故障、零容忍”，确保 “无失误、无差错、无漏洞”，实现高速铁路 “高平顺、高稳定、高可靠、高安全”。

在兰新铁路第二双线兰州局管段联调联试中，兰州局高速铁路动态检测车需要每天进入西宁动车所检修。潘玉礼知道，调车作业是监控装置的盲区，是动车组操纵最关键的部分。于是，他带领车间管理人员赶赴西宁，徒步察看西宁动车所调车线路。炎炎烈日下，他和同伴们在长达3公里的西宁站至西宁动车所的出入线路上往返查看，认真记录每条调车径路、每个信号机位置、每处限速地点、每次停车位置。就这样，他和专业技术人员在短短的几天时间里，就绘制出了西宁动车所的平面示意图，制定出了西宁动车所调车作业安全卡控措施及确定了安全关键点，为日后动车组司机提供了宝贵的第一手资料。

任重而道远。潘玉礼认为，随着西部铁路的大发展，铁路的明天会更好。他必须时刻准备着，才能真正确保铁路安全与畅通，将新时期铁路精神落到实处。