实习记者 冯瀚冉 通讯员 覃卉

10月16日，漫天飘零的小雨霎时间将普雄笼罩在了冬天般刺骨的寒冷之中。10时许，泥水声与马蹄声交织，身边川流不息的马车踩着“滴答滴答”的节奏前行着，带来了这里独特的乡土气息。顺着马车望去的那头，就是西昌供电段普雄给水工区。

成昆线通车之时，水电领工区负责为普雄地区给水，是唯一的铁路给水站。以前，领工区所管辖的给水和管道两个工种是一体化的，取水就靠工区内的一口大井。随着该地区人员的逐渐增加，这口大井的供水能力捉襟见肘。该领工区未雨绸缪、提前预想，在给上级汇报之后，并经过多方考虑、磋商之后，另择了取水点并进行了搬迁，同时将给水和管道工种分别独立，于是诞生了普雄给水工区。

因为给水需要先抽取地下水，在过滤池过滤后，再进入清水池消毒，最后经检测原水浊度达到国家饮用水标准后，方可向外供水。整个过程中，低温导致过滤池的出口附近结冰，使得清水池入水量不够，最后造成二级扬水机向外供水减少，影响职工和旅客的正常用水。因此在寒冷时节，该工区必须每小时都会对各个水池进行巡视，并把过滤池作为重点，遇到结冰就要迅速处理，以保证水的正常供应。

该工区采用的是地下水源，水质好，原水浊度低，每天供水量只有1300余吨，但还是一个环节都没漏地经过过滤、消毒程序后安全供水。经过所有程序，工区职工为普雄站区铁路运输、生产和职工生活输送优质水源，确保了铁路的正常运输生产和职工的正常生活。

客车上水管道的维护是该工区的工作重点。由于上水井附近常常会积水，遇上低温很快便会结冰，稍不注意就会滑倒，职工的衣服常被水浸湿，很容易感冒。“压力大！现在工区只有10个人，而且又呈现出了明显的老龄化，然而现在管的是生命之水，就必须尽好自己的那份职责。”该工区管道工俞勇华说完，瘦小的身形继续在重力无阀滤池上穿梭。

2008年的冰雪灾害中，该给水所40%给水管路冻爆。为了保证正常的供水，4名平均年龄48岁的职工与赶来支援的另外4名职工联手，每天22时开始，顶着严寒，挨家挨户更换水表，关闭管内大阀门、管道网、消火栓以及无人居住房屋的水表、水龙头。后来，有6人都因为感冒而打上了吊针。“凌晨1时左右扬水机组停机之后，我们才能休息。由于附近特殊的环境，大家都不能睡得很熟，必须保持警醒状态。凌晨6时许必须起来重新启机，不然早晨用水就成了问题。时间长了，黑眼圈就成了很自然的事情。可是每当看到旅客和职工们能喝上热腾腾的开水，顿时就觉得我们坚守着生命之源，再辛苦也值得！”该工区工长谭伟说。

走出工区，记者觉得重力无阀滤池里的流水声盖过了给水所外的马蹄声，不是因为流水的速度和力道，而是因为有着这么一群可爱的人。