10月30日晚上23：40，伴随着寒风与小雨，K83次列车缓缓入库了。西安客车车辆段西安乘务车间秋整突击小分队，早已做好准备，应对“最后”一列车的整修工作。

“小肖，你看工具台帐，对照工具定量单，一项一项的检查，不能马虎。”

“徐主任和付巍组织乘务员对列车上部灭火器、风表、厕显进行一轮全面复查。”

“赵队，你负责对下部三捆绑进行检查。大家按照分工，分头开始行动。”

突击小分队在党总支书记徐威的一声令下，立即投入到各自的工作中了。

K84次列车晚上十一点才能入库，早上八点就要出库，整修任务重，而且整修时间紧，该车间由值班主任担任突击队队长，值班管理人员、车队长担任副队长。车队长负责组织乘务员对列车进行全面整修，车间管理人员负责对列车质量进行“复查、验收”。该车间采用日推进、日销号、日验收一整套措施，把好列车整修质量及列车出库关。一个多月的整修，客车质量都已达到A级标准。

这个车底是该车间最后一列参加总公司秋季客车质量鉴定的一列车了，在迎接“大考”前的最后一战，大家都满怀激情，列车一入库，就立即投入到“战斗”之中。

“355842干粉灭火器手把不统一”

“已更换”

“352244总风表玻璃盖松动”

“已处理”徐主任和付队正在对故障修复情况进行复查。

工具室，车间书记徐威和管理人员小肖正在对工具台账进行检查。

“书记，乘务日志甩挂车没有记录，需补上”

“记下来，一会立即叫乘务员整改，我们再把列车编组信息核对一遍”

………

凌晨4点，车厢外面的寒风夹杂小雨愈演愈烈，车厢内突击队依然精神饱满，仔仔细细的对列车进行最后一次验收。

早上7点，徐书记正在做最后一次部署，“上部质量已全部完成验收，现在我和小肖一组，徐主任和付队一组，对列车下部三捆绑进行最后一次验收”，小分队得令后立刻开始行动。

二十分钟后，“南面全部良好”付队向徐书记汇报检查情况。

“好，今天大家都辛苦了，这次战斗圆满完成”。

早上八点半，看着在自己的“战果”摇摇晃晃的出库时，大家疲倦的脸上都露出了满意的笑容。（肖卫）