宝成川味浓

本报记者 宋捷 通讯员 王泽强 唐路

10月28日11时，成都机务段出乘备班室内，学习司机高祥正在收拾行李，他和师父刘逊即将值乘24026次货物列车至广元。“听说出乘途中有车站工作人员给我们送饭，但我心里始终没底，为保险还是再带点干粮。”说着，高祥将几袋沙琪玛和两盒方便面装进包里。

12时25分，由他们值乘的24026次列车驶离成都北站。列车到达青白江站时已接近13时，从机车乘务室望去，股道外站着几名车站工作人员，手里提着两个大保温箱。

列车停稳后，高祥敏捷地顺着扶梯下到股道，接过工作人员递过来的盒饭。“敬礼！感谢你们送来热腾腾的饭菜。”

回到机车乘务室，高祥打开盒饭，香味扑面而来，芹菜肉丝、木耳肉片、炝炒小白菜……非常丰盛。

刘逊笑着说：“小高，看来你的沙琪玛是白准备了。”

刘逊今年51岁，对于“吃饭难”记忆还是比较深刻的。在此之前，值乘途中不方便就餐的机车乘务员有的带盒饭、有的吃方便面、有的啃干粮……但他们带的饭冬天容易冷、夏天容易馊。“有些时候，本来预计下午就能下班，就没准备吃的，结果中途停车交会，拖到很晚才能下班，饿肚子就在所难免了。”刘逊说。“现在终于能按时吃上一口热饭了。不求大鱼大肉，这些热乎的家常菜我就很满足了。”看着徒弟手中的盒饭，刘逊高兴地说。“开展送餐工作，对于我们这个人员本就紧张的小站来说，的确困难，但是为了让机车乘务员兄弟们能按时吃到热饭热菜，再大的困难我们都能克服。”青白江站党总支书记刘蜀锋说。

随后，记者登上由江油站发往成都北站的41137次货物列车。虽说从江油到成都北不远，但这对需经常停车、会车、待避的货车来说却是一段漫长的路程。“我们的早餐是绵阳站送上来的。12时8分经过德阳时，又按时吃上了车站送来的午餐。”去年才参加工作的90后学习司机柳浩杰告诉记者，“早餐有鸡蛋牛奶，午餐有青椒回锅肉、鱼香肉丝、麻婆豆腐，都很可口。”

柳浩杰的师傅何斌曾经带过20年的饭，他转过头笑着对记者说：“以后终于能按时吃上热饭热菜了，我工作上也没有后顾之忧了！”

民以食为天。送餐工作不仅暖了机车乘务员的胃，还暖了他们的心。

图为机车乘务员正在享用车站工作人员送来的热饭热菜。