获悉:中国铁路总公司正在酝酿逐步对全路时速在160公里以下的普速列车统一更换外漆，更换完毕后，铁路乘客熟悉的传统绿皮车、红皮车、蓝皮车、白皮车都将统一为“橄榄绿”色外衣，新色“绿皮车”将成为除动车、高铁、城际列车之外的唯一颜色。 

    随着动车、高铁的大量开行，“绿皮车”只有在春运等客流高峰期以“临客”或“临临客”的身份偶尔亮相一下。铁路业内人士表示，此次回归的“绿皮车”并非原来的“绿皮车”，现在要变为“绿皮车”的基本都是空调硬座、硬卧、软卧列车，速度、舒适度和原来的“绿皮车”都不在一个层次。对于“换装”的目的，铁路业内人士表示，主要是从规范管理角度考虑，现在车体颜色较多。目前，旅客熟知的动车(D字头)、高铁(G字头)、城际列车(C字头)基本都是白色车体，直达特快(Z字头)、特快(T字头)列车多为蓝白相间车体，而快车(K字头)和普快列车多为红白相间车体。

    “换装”后，新的“绿皮车”也会有所不同，新车体腰饰带颜色为淡黄色，车顶颜色为中灰色，以腰饰带形状的不同，区别直达特快、特快、快和普快等级的客车。客车车体粉刷将分批逐步进行，不仅现有车辆将重新涂刷，新造尚未竣工客车也都将按照新颜色方案进行。

    北京、上海铁路局将是首批进行更换新客车车体颜色的铁路局，京沪线车次列车车体颜色于今年12月31日前全部调整到位。

  “绿皮车”与中国铁路共同走过了蒸汽、内燃、电力三个时代，它是中国铁路的标志，曾装载着几代人的梦想离家远行，也曾装载了无数旅客的期盼。可是随着中国铁路一次又一次大提速和高铁产业的快速发展，“绿皮车”时代逐渐落下了大幕。

    可10月15日铁路总公司宣布将全路时速在160公里以下的普速列车客车外皮的油漆颜色主色统一为橄榄绿色。这表示退役的“绿皮车”，即将荣耀“回归”。同时也预示着中国铁路进入了一个崭新的的绿色时代。(马超群)