“咦，段师傅，这些‘钳子头’怎么串了根钢管，钢管一端还带个锁呢？”10月22日上午10时，参加完郑州北站下行驼峰场更换减速器施工的郑州电务段郑北驼峰车间技术员张芯瑞正要返回车间时，发现下行集中修二工区工长王臣勇正用一根钢管把几块“钳子头”串起来，心中不免有些好奇，就向站在一旁的职工段金玉询问。

经过段金玉的介绍，张芯瑞才知道这根钢管的来历和用途。张芯瑞所说的“钳子头”实际上就是制动钳，它是驼峰减速器的主要部件之一。由于驼峰减速器主要依靠钢轨、制动钳、车轮之间强大的摩擦力进行减速，一旦频繁运用就容易造成制动钳磨耗严重，甚至折断或损坏。郑州北站下行驼峰场因车辆编组作业量较大导致担负维修任务的下行集中修二工区经常更换制动钳，有时每周都要更换一次，多的时候一次就更换10多个（每个大约重60斤）。每次更换前都需要把这些备用的制动钳从工区料库运送到现场，整个运送过程顺利的话也需要30分钟，这就意味着故障减速器所在线路将在至少30分钟内无法进行编组作业。为了节省更换时间，工区职工常常在现场设备旁安全位置存放一些制动钳以备急用。可是，他们防盗问题着实愁坏了工长王臣勇。

今年6月，善于思考的王臣勇琢磨出一个小发明。他找来了一根直径为6cm、长度为1m的钢管（长度可以根据需要定制），在钢管的一头焊上了一个长为10cm、宽为5cm、厚为3cm的铁块，在钢管的另一头打了一个直径为2.5cm的小孔，再挂上一把型号为长80mm、宽30mm的挂锁，这样一个方便实用的防盗器就做好了。接下来王臣勇叫来几名职工进行实际检验。他们把制动钳交错摆成一条直线，再把钢管从部件的螺丝口穿过去，最后进行加锁。像这样几个制动钳串在一起有近300斤重，三、四个身强体壮的职工都很难抬起，小偷就是想偷怕也没那力气了。

经过两个月的试用，这个特殊的钢管不仅解决了防盗的大难题，还提高了换装效率，减轻了作业人员的劳动强度，可谓一举多得。

“小钢管用处大，天下小偷都不怕。”职工们哼着自编的谚语，踏上了回工区的路。