本站桂林讯（铁路网通讯员张光林  胡  斌）10月19日下午18时整，随着一阵响亮的鞭炮声，由中铁二十三局集团公司承建的资兴高速公路二标段大石山隧道左、右洞掘进施工顺利突破百米难关，也为该隧道后续工程施工攻坚克难积累了经验。

大石山隧道设计为双洞四车道，虽然只有500多米长，但有四种围岩，地质变化相当大，给掘进施工带来很大困难。为了确保安全、质量，保证工程进度和工期，隧道于7月28日开始进洞展开掘进施工以来，这个集团公司所属项目部就坚持把安全质量放在第一位，在施工队伍进场后，注重加强对所有洞内施工人员的安全质量和操作技能培训，让每个操作人员熟悉洞内的地质、环境等结构条件，严格按照设计和工艺组织施工。克服雨水季节比较长、兴建便道弯多坡陡、偏压等各种不利因素，加快便道施工，提前做好物资、设备的供应和隧道弃渣处理的实际工作。隧道开始掘进施工后，针对洞口围岩情况差，偏压，地质为土质夹有孤石，成洞比较困难和土洞施工沉降收敛变化大的特殊情况，一方面采用三台阶预留核心土的施工工法，在施工中考虑加大预留变形量，增加锁脚锚管数量和长度，确保隧道净空满足要求。另一方面严格按照“管超前、短开挖、弱爆破、强支护、快成环、拱紧跟、早衬砌、勤量测”的24字要求组织实施，科学组织，规范施工，在强化安全质量管控，确保万无一失的情况下，加快隧道掘进进度，保证各工序节点按照计划顺利推进。

在此期间，项目部经理刘德、总工程师闫国光、常务副经理胡斌等领导多次深入隧道掌子面检查指导，了解地质分布结构、施工工艺组织、安全质量管控和操作规程运作等情况，帮助解决施工中出现的疑难杂症和突出问题。经过近三个月的顽强拼搏和紧张奋战，隧道施工共经历了三种地质围岩，解决施工难题两个，进行技术攻关和小改小革6项，按期突破了百米施工成型的难关，受到了业主和监理单位的肯定。