上海铁道报消息 今年以来，南京东车辆段突出控成本、减支出、挖潜力、保收入4个重点，组织全员努力做好修旧利废、成本控制工作，开展修旧利废活动36项，节约配件成本562万元。

9月，该段徐州北检修车间轮轴组职工王磊拿到了车间给他的350元节支奖励，这是他检修报废轮对的奖金。他高兴地说： “我们为段里节约了成本，也得到相应的奖励，这叫双赢！”上半年，该车间按照段工作部署，组织精干力量对160辆报废车辆上的配件进行回收利用，共节约修车成本180万元。

该段把回收利用报废车辆上的配件作为减少修车成本的重点，组织质检部门对报废车进行检查，记录能用的配件材料品名、数量、规格型号等信息，逐一列出多项可回收配件清单。该段还建立了修旧利废激励机制，把修旧利废成效与车间、班组奖励结合起来，采用多解体、多回收、多奖励的方法，调动干部职工的积极性。

为有效控制货车修理直接材料费支出，该段在今年年初出台了17条直接材料费控制措施，每条措施指定分管领导，界定职能部门和相关车间的责任。各车间、部门在季度经济活动分析会上汇报落实情况，使货车修理直接材料费得到了有效控制。

徐州北检修车间对班组车辆配件使用支出每月进行分析，发现车辆配件支出出现不合理的，立即组织进行调研分析并督促整改。一季度，他们发现70吨级车的防脱拉环损耗严重。现场调查后，他们找到了问题症结：有的职工将弯曲变形的吊架直接送入废料箱。车间随后安排专人对变形的吊架进行回收加工。今年第三季度，车间材料库的记录显示，新品吊架的消耗为零。