有限责任公司铁路专用线内一片繁忙景象，调车机车拉着整列煤炭进入，三台翻车机持续作业，每台翻车机翻转一下，一车煤炭就进入了煤仓。 “三台翻车机同时工作，我们在3小时内就能卸4列重车。”龙门车务段沁河北站党总支书记韩沁洲说。

近年来，龙门车务段牢牢抓住空车来源的牛鼻子，以卸促装，以卸保装，促进了运输效率的提升。2013年，该段完成卸车361500车。

提高对卸车工作的认识，是提升运输效率的重要一环。结合郑州铁路局开展的 “爱企业、奔事业、创一流、建家园”主题宣传教育活动，该段组织机关干部深入沿线车站，向职工宣传卸车与提高货车周转率的关系，调动了职工卸车积极性。韩沁洲告诉记者，今年8月，华能沁北电厂发电量剧增。他们及时组织开展宣讲活动，车站60人完成卸车10640车。

该段针对夏季、冬季电煤需求旺盛、管内电厂卸车量大的实际，安排专人与电厂协调，优化卸车组织方案，提前向电厂通报电煤到达时间、品类、数量及卸车对位等事项，预先安排卸车点，抓好卸车人力、机械组织，确保到达电煤及时卸空；主动与当地政府、有关企业联系，及时了解管内重点企业生产计划、运输需求等情况，提前制订运输计划；深入管内卸车一线，检查指导卸车情况，杜绝因节假日、夜间照明、装卸机具等因素影响卸车效率的现象发生。

卸车是龙门车务段空车来源的主渠道。他们及时梳理管内现有装卸场地、物力、机力、人力等情况，整合优化装卸资源，制定了以卸保装的措施。他们在精细组织战略卸车的同时，主动与各企业热线联系，动态掌握其接卸能力、仓储库存等情况，适时调整卸车计划，提高卸车兑现率。

为提高卸车效率，该段对各站装卸作业时间、中停时等情况进行动态分析，优化卸车结合部作业组织流程，抓好协调配合；定期组织召开工作协调会，分析卸车组织情况，深入查找影响卸车效率的原因，及时消除卸车梗阻现象；加大停时考核力度，压缩货车在站停留时间；开展卸车督查督办活动，对工作落实不到位的部门和责任人进行严肃处理。

今年以来，该段重点加大对卸车现场的盯控力度，遇重车集中到达时，组织业务科、货运营销科、安全科等科室干部，到各主要卸车点进行业务指导，对作业效率、安全卡控、规章落实和作业人员调配等情况进行监督检查，发现效率低下、资源调配不合理等现象，现场予以纠正整改。

截至目前，该段已完成卸车300544车，同比增长10.2%。