近日，笔者从网络上看到一则黄牛党日入过万的新闻，在北京站、天津站这些火车站有许多黄牛，黄牛提供的身份证、用于接送旅客的“爱心卡”，成为了他们在检票口“通关”的工具。通过这种途径带无票旅客上车，并收取高额手续费，日收入上万元。

看到这则新闻不禁为之不禁为之瞠目结舌。“日入过万”，无怪倒卖车票黄牛屡禁不止，原来一本万利是他们的驱动和根源。“黄牛党”，一个再熟悉不过的称谓，几乎无处不在，无孔不入。每年的春运、暑运以及铁路旅客运输的高峰期更是少不了黄牛党的存在，正因为 “黄牛”的“屯票”，购入后未能售出的车票会在有效期内进行退票，导致余票量难以掌控，且“黄牛”倒票造成的恶劣影响，在一定程度上对铁路行业造成了负面影响，正常票务系统的运行能力大大削弱，阻挡了一部分人回家脚步。

黄牛的行为可以说是违法行为，它这是公然违背交易原则，是一种垄断行为，带来的危害也是很大。首先，黄牛囤积火车票的行为直接危害到大众的利益。黄牛在囤积大量的票源，造成普通买票人员买不到票，据有关数据显示，在近几年全国铁路春运期间因“占票族”和“黄牛党”每天大约阻碍40多万人回家团聚的脚步。其次，“黄牛”扰乱了售票机制。黄牛的行为严重的阻碍了正常的售票秩序，本来大家都可以公平的买到票的，黄牛这么一抢，没票了，很多人都没有票可以买了。本来假期火车票是一票难求的，黄牛这么一抢，可以说大家基本上都没票可以买了，不要说一票难求了，简直就是不用买的说了，“黄牛”们便是利用旅客出行的迫切心理，恶意抬高票价从中赚取收益直接损害了民众利益。

面对黄牛的“猖獗”， 铁路在积极应对，也在努力升级，不断地和黄牛做斗争。铁路为了保障正常购票旅客的利益，先后推出“实名制购票”和“梯次退票”方案。其主要目的就是为了遏制黄牛党的囤票行为，同时引导旅客合理购票、及时退票，避免公共资源浪费。这些措施在一定程度上遏制了“黄牛”对车票的炒作。铁路车站和铁路公安强强联合，多次“重拳出击”，从健全制度、加强管理、完善监管措施等多个方面入手，在一定程度上打击了“黄牛党”的嚣张气焰。把打击倒票作为确保旅客安全出行的重要环节，加强对票贩子可能活动的区域、场所的控制，建立黑名单库，对一些有倒票嫌疑的“熟面孔”进行重点关照，很大程度上遏制了票贩子们猖獗的“倒票运动”。

遏制黄牛党不只是铁路一家的事情，俗话说“没有买卖，就没有伤害”，黄牛能够存在，根源还是有市场。很大程度上取决人们自身的一方面，很多人嫌排队买票麻烦，认定哪趟车就必须坐哪趟车，就认直达车，就认卧铺，没有一个合理的出行计划，买不到票就找黄牛。旅客要拒绝接受黄牛服务，见到黄牛更要加以举报以免他们祸害更多的人。没有了买，哪来的卖，没有了利益就斩断了黄牛的黑手。

黄牛党的如此猖獗，给这个社会敲响了警钟，不仅需要铁路部门售票系统的不断升级改进，也需要我们旅客自身的努力，莫向黄牛低头，妥协只会助长他们的贪欲，制定合理出行计划，多理解和配合铁路，学会保住自己的钱包，拒绝接受黄牛服务，让我们共同斩断黄牛利益“黑手”。