近日，中国铁路总公司实施火车票题词退票方案，社会对这一方案褒贬不一，那么梯次退票到底有什么作用呢？新退票方案是否合理呢？

据统计，2013年1月1日至7月15日，全国铁路日均退票量同比增加77.6%。铁路退票有以下两个特征：一是退票量随客流增加而增加，越是客流高峰，退票量越大。今年暑运前期日均退票量是日常退票量的2倍，同比增长50.4%;今年春运期间日均退票量是日常退票量的3倍，同比增长110%。二是退票时间集中在开车前24小时以内。在开车前24小时以内退票的比例为73.5%，24—48小时退票的比例为11.7%，48小时以上退票的比例为 14.8%。产生这种现象的原因，多是旅客同时预订不同时间和车次、席别的车票，等到临走才退掉多订的车票。这样增加了这类车票发售的难度，造成铁路运力资源的浪费。

由此可见，铁路实施梯次退票方案是合理和必要的，新规定的根本目的在于引导旅客更为理性、有计划性的合理安排出行，最大限度的利用铁路客运资源，让方便出行的机会公平的给予大部分旅客，退票是旅客出现意外事务而不得以的选择，按照数据统计来讲，新的退票方案并不会损害大多数旅客的利益，反而会较大的损害“占票族”甚至“黄牛党”的利益，因为即使黄牛继续倒票，在新的退票制度下，他们的“黄牛票”越接近开车时间，票价就得越低，否则将因新的退票规定而严重亏损。

新的退票规定同时从侧面提醒了广大乘客，我国的铁路资源较为紧张，因此我们出行需更为理性的制定自己的行程，享受旅途带给我们的愉快，而不是“人在囧途”！（高伟）