本站讯（通讯员张光林）中铁二十三局集团资兴高速公路项目部坚持发挥自身优势和借助地方政府力量“两手抓”，加快标段内的征地拆迁工作，工程开工半年多来红线内的施工生产没有受到任何影响。

   征地拆迁一直是制约在建工程施工生产、影响工程进度的第一大难题，如何解决这一难题，确保施工生产正常顺利进行是每个施工单位不断研究和探索的问题。因此，这个集团公司所属资兴高速公路项目部党政主管领导高度重视，把征地拆迁列为项目工作的第一要务，采取内外结合，两手抓、两条腿走路的办法，想方设法尽快地解决征地拆迁中的难点问题。一方面项目内部成立了征地拆迁和对外协调小组，班子分工由项目党工委书记邵健伦分管并主抓征地拆迁和对外协调工作，配备了5名有多年专业经验的员工开展专项工作。工作中，他们采取既采取划片包保、责任到人，又密切配合、重点突破的方法，积极主动地加强与地方政府联系沟通，争取地方政府的支持；走村串乡地做村民的工作，把村民当兄弟和朋友，建立良好的路地关系，在不违背政策和原则的情况下，尽量帮助村民解决实际问题，多给村民办些实事和好事。项目无论资金多少紧张，但红线内征用的土地一旦丈量，首先第一个考虑的就是支付村民土地征用费和农作物以及青苗的补偿费，给应征土地的村民吃颗定心丸，避免资金不到位而出现夜长梦多和反复无常的现象。另一方面充分发挥地方政府和高速公路建设征地拆迁协调办公室人员的作用，在遇到重大难题和个别村民无理取闹，故意抬高补偿费等无法解决的问题时，就请地方政府主管领导和相关部门人员出面协调，帮助做工作，使项目部难以解决的问题在地方政府干预和支持下迎刃而解。今年以来，当地资源县政府征地拆迁协调办除了成立公路建设沿线乡镇和村庄两级征迁小组，每个标段都安排专人负责，对口联系外，分管公路建设协调工作的该县副县长谢永功和纪委书记杨针山，针对施工单位反映的情况，先后三次带着县有关部门和驻地乡、村党政一把手深入工地现场办公，详细了解情况，做深入细致的工作，使一些瞒天要价和故意刁难而干扰征地、拒绝搬迁和无理阻止施工的问题得到了解决。

   由于该项目征地拆迁工作超前谋划、内外配合、主动积极、灵活多样，使标段红线内的征地工作始终保持一路绿灯，施工生产畅通无阻，成为资兴高速公路全线8个标段征地拆迁进度最快，工作最好的施工单位。因此，在前不久中国铁建股份有限公司桂林投资公司召开的三季度信用评价考核评比会上，该公司董事长、总经理戴保民对中铁二十三局集团施工的第二标段征地拆迁工作取得的成绩给予了表扬和充分肯定，并将其经验进行了推广，要求全线所属各标段施工单位学习和借鉴，下功夫切实解决好制约施工生产的征地拆迁难的问题。