“试验道岔定位、反位表示。”9月9日13时55分，距哈尔滨电务段绥化信号车间绥化北工区在绥化站垂直“天窗”结束时间还有5分钟，信号工刘刚完成检修工作后，等待试验正常后返回工区。

“反位好了，定位没动！”信号楼上，室内联络员连续操纵了几次，道岔仍纹丝不动。刘刚看了眼手表， “天窗”马上结束，处理不好就要影响客车进路。“小刘，你别着急，先打开电缆盒确定故障位置。”对讲机内，工长于洋的声音将刘刚的思绪拉回了现场。

刘刚立即打开电缆盒，将万用表两表笔放在端子1处和5处， “启动直流电压显示215伏，不是室内故障，查找转辙机。”跑步赶到现场的于洋看着表盘迅速做出判断。调整万用表，检测转辙机，两人不约而同地忙活着。 “就是这儿了，应该是电机断线了，我去取备品，你赶紧把坏电机拆下来。”于洋边往工区跑边说。

一眨眼的工夫，于洋背着20多公斤的备品电机跑了回来。 “还有2分钟，抓紧更换！”于洋嘴里说着话，手上片刻不停，拧螺丝、接端子，动作麻利地安装着新电机。 “室内，进行道岔定位试验。”随着电机的声音响起，道岔平移到位，他们松了口气。

“道岔定位、反位表示好，到点销记。”对讲机里传来联络员清晰的声音。

刊自哈尔滨铁道报