千里粤赣一日还

本报记者 朱进军

图为G636次列车乘务员为旅客送上免费茶水。徐晖铭摄

“开通沪昆高铁南昌至长沙段后，我从广州到南昌出差再也不用坐飞机了。”广州华仝九方科技有限公司员工刘先生说，结合高速铁路的发展，公司拟进一步扩大在江西的业务范围。

沪昆高铁南昌至长沙段是国家 《中长期铁路网规划》 “四纵四横”快速铁路网的重要组成部分，自江西南昌引出，途经新余、宜春、萍乡地区，终至湖南长沙，设南昌西、高安、新余北、宜春、萍乡北、醴陵东、长沙南7个车站，全长342公里，设计最高运营时速350公里。

沪昆高铁在长沙南站与京广高铁交会，这也意味着我国纵向和横向两大主要高铁连通，在粤湘赣三省之间构建了高速直通客运通道，广州至南昌旅行时间不超过5小时，而长沙至南昌旅行时间则从3.5小时缩短至1.5小时。

9月16日6时53分，记者从广州南站登上了广州南开往南昌西的G636次首发动车组列车。G636次列车始发上座率约60%，其中大约有100多名旅客前往南昌。

“京广高铁和沪昆高铁牵手后，不仅改变了粤湘赣三省的时空距离，而且将深刻地影响沿线群众的思维和出行方式，促进沿线区域人员、物资、信息和资金的交流。”值乘的广州铁路 （集团）公司长沙客运段高铁车队党总支书记章秋介绍。

在1号车厢，记者见到了旅客叶先生，他在江西开了一家生产纺织物品的公司，是第一个购买G636次列车特等座车票的旅客。 “以前从广州到南昌坐普速列车要十几个小时，而现在行程缩短到4个半小时，这将更有利于做大做强江西分公司。”叶先生表示。

列车一路飞驰，旅客上上下下，从衡阳东站开始就保持了基本满员状态。9时32分，列车到达长沙南站，下车和上车的旅客都超过了200人。

74岁的唐爷爷非常感慨，他是长沙人，长期在南昌工作。今天他听说高铁开通，特意来体验长沙到南昌的首趟动车组列车。 “30年前，长沙到南昌要16小时，后来减少为8小时、6小时、3个半小时，而现在仅需1个半小时，探亲访友真方便。”回忆往事，唐爷爷对祖国和铁路的发展感慨万千。

在列车经过的沪昆高铁沿线各站，远远望去，站外人头涌动，许多当地群众都自发前来观看。

“湖南长沙到江西宜春仅40分钟，简直就像去长沙的郊区，太方便了！”旅客罗女士一家5人从长沙到宜春度假。他们2010年就在宜春买了度假房，现在房子价格已经翻番。

11时20分，列车到达南昌西站。来自长沙的肖波和邬银清老两口激动万分： “30年没有来过南昌了，高铁圆了我会老朋友的梦。”肖波说，退休后他由于身体不好，不敢坐长途车，不能前往南昌会朋友，而现在沪昆高铁安全、方便、快捷，他可以轻松出行了。

下车在南昌市内参观游览一个下午后，记者又于19时30分，乘南昌西至广州南G635次列车，于当天23时47分返回到了近千公里以外的广州。