近日，不少媒体相继报道，兰新客专新疆段联调联试全面结束，随之甘肃段也开始进入联调联试阶段，想必，兰新客专全线通车已近在咫尺。到时，作为交通运输大动脉的铁路，随着兰新客专的开通，让50多年来，从内地到新疆“一线牵”的状况成为历史而付之东流，西北交通运输通道的咽喉——兰州，到新疆的时空距离也会大大缩减，朝发夕至让早上“牛肉面”到晚上“羊肉串”的梦想变为现实。

曾几时，“我们新疆好地方”“大阪城的姑娘”“吐鲁番的葡萄熟了”等优美旋律传遍大江南北。新疆，以其香甜可口的瓜果，储藏丰富的矿产，独居特色的乐舞，享誉中外的玉器，鬼斧神工的美景，羡慕垂涎的美食，在不知不觉中成了无数人魂牵梦绕的地方，但因浩瀚的沙漠、荒凉的戈壁、凶猛的风灾，更因交通运输的不便，让不少向往新疆的人们望而却步，也让渴望快速发展的新疆望尘莫及。作为我国面积最大，物产丰富，资源发达的地区，其丰富的物产资源长期以来难以流通，或者长眠于地下，极大地影响和制约了新疆的发展。而这一切，必将随着兰新客专的开通而得到改观。

甘、青、新三省区，地处西北内陆，对铁路运输的依存度较高。兰新客专的建设，对于缓解运输瓶颈制约，对推动三省区经济发展的重要意义不言而喻。兰新、兰青铁路既有线，都是客货混跑线路，在春运、暑运等客货运输旺季，客货运量基本饱和。兰新客专开通后，必将分流既有兰新、兰青线客流，兰新、兰青铁路既有线货物运输能力将得到很大程度的释放。兰新客专和既有兰新铁路将实现“客行其畅，货畅其流”的愿景，两线合力共为，对提升亚欧大陆桥铁路通道运输能力，促进区域经济社会发展，加快沿线工业化、城镇化建设进程，改善当地民生，构筑我国“丝绸之路经济带”都将影响深远。

到那时，从“信天游”的直抒胸臆到“都塔尔”的婉约悠扬，从黄河的波涛涌动到天池的静怡秀美，从黄土高坡的叠状起伏到隔壁沙漠的一望无际，从牛肉面的色泽清香到羊肉串的味道鲜美……，无论是美食口味上的差异，还是各异美景上的转换，或者是时空距离上的更替，都将随着兰新客专的开通而改变。距离不再长，边疆不再远。

兰州，再见！新疆，我们来了！（文/陈兴礼）