“胡师傅，我在检修紧急阀过程中有时遇到大量排风的现象，您给我讲讲是啥原因呗！”

8月22日中午，包头西车辆段包头西检修车间内制动班组里，一群青工围住了 “技术大拿”胡明增。

“这个问题问得好！紧急阀大量排风是最常见的惯性故障之一，主要原因是2.5毫米逆流孔和橡胶模板在 ‘作怪’。”胡明增指着紧急活塞杆说道，“由于使用过程中材料的磨耗，会造成逆流孔过大或过小，还有橡胶模板穿孔也会造成紧急阀排风速度过快，出现安定性不良现象。”

紧急阀检修精度要求比较高，故障隐蔽性强，许多青工在处理细节问题上把握不准。为进一步提高青工业务素质，这个班组利用工余时间举办微讲堂，选拔技术骨干，结合紧急阀检修过程中常见的 “疑难杂症”，轮流为青工现场秀绝活、亮绝招，向青工传授紧急阀检修技巧。

“我们在讲课过程中力求做到深入浅出，通俗易懂，争取让青工一学就会，青工对这种方式也非常欢迎，现在讲课场场爆满。”内制动班组工长龚轲说。

据悉，本次活动将持续到11月底。活动结束后该段还将组织专题考试。10月底，该段还将以车间为单位进行知识抢答赛，丰富活动开展方式。

刊自内蒙古铁道报