本报特约记者 何卫东

图为该段职工正在视频监控系统前讨论灾情。朱龙璇 摄

“坐在段值班室工作都有防治水害奖励啊！”近日，厦门工务段职工纷纷议论。原来，该段防洪办公室工程师朱军通过海西高铁防灾视频系统及时发现水害隐患，得到该段通报奖励。

铁路综合视频监控系统是海西高铁防灾系统的一部分，它由现场摄像机、服务器、数据交换设备、存储设备、显示远程终端等组成，通过现场摄像机把现场画面实时传递给段调度视频终端，从而实现远程监控。

厦门工务段在管内海西高铁杭深线沿线51座公路上跨桥两侧和38座隧道进出口等重要位置安装了178个视频摄像机。这些 “千里眼”每天24小时不间断把现场画面传递给段调度视频终端，调度值班人员可通过终端随时查看现场情况。

今年6月16日，第7号台风 “海贝思”侵袭福建，海西高铁沿线普降暴雨。为随时掌握现场情况，该段防洪值班人员不仅通过中央气象台发布的信息观云追雨，还利用视频系统终端24小时查看现场雨情。

当天下午，杭深线1234公里346米处连续降雨量达283.3毫米，最大小时降雨量达36.5毫米。朱军立即把该雨量点覆盖范围的视频画面全部调出来一幅幅仔细查看，当看到杭深线1226公里16米处公路上跨桥视频画面时，发现该段侧沟水已经溢出沟帮漫到路肩处。他立即通知漳州路桥车间派人去现场复查，并将水害信息告诉正在防洪值班室的段长李文澄。

李文澄根据气象网站预报，分析出该地区雨势有加强的势头，如不果断采取措施，将会严重影响行车安全。他果断向南昌铁路局调度所申请封锁杭深线1225公里至1226公里80米处上行线路。

线路封锁后，该段迅速组织30余人冒雨抢修。该线路最终在15时58分抢通。 “虽然防洪值班人员没有下现场冒雨巡查，但通过 ‘千里眼’及时发现了水害，功劳很大。科技防洪值得推广！”线路抢通后，李文澄对该段科技防洪工作赞赏有加。