本报记者 焦元 本报通讯员 赵晓光

图为该段数据分析室人员正在下载动车组列车的运行网络数据。 张晓光 摄

动车组列车在铁路运输中扮演者重要角色，它的 “健康状况”直接关系着旅客的安全。

2012年12月，世界上第一条穿越高寒地区的长大高速铁路——哈大高铁开通运营。

如何确保这条穿越高寒地区的高速铁路运行安全？沈阳铁路局将目光瞄向了运用科技手段保安全上。

为了积累高寒地区高铁工务管理经验、及时发现处理动车组列车存在的隐性故障、保障动车组列车技术状态可靠，2012年6月，专门负责动车组列车检修任务的沈阳动车段率先组建了数据分析室，对其配属的所有动车组列车的数据进行了下载分析，给动车组列车做了 “内科体检”，运用科技手段消灭安全隐患。

这个段的数据分析员由精心选拔的优秀大学毕业生组成。这些大学毕业生具有扎实的理论基础和一定的现场经验，对工作有热情，充满朝气。在实际的工作应用中，他们通过不断摸索、思考和总结，制定了一套适用性强的作业办法。

每日动车组列车入库后，数据分析员按照计划下载运行数据并对其进行分析，发现故障后，拟定处理方案，下发隐性故障单。当班负责人审阅故障单后安排专人对其进行处理，处理结果由负责人核实签字后反馈给数据分析员，数据分析员对故障排除情况进行汇总，建立档案，并在车体下次入库时进行数据下载复查，以实现闭环管理。

2013年5月7日，该段数据分析员通过分析数据发现513806车集成仪表箱存在安全隐患，如果隐患未被消灭，就会导致6车主断不闭合。该段值班人员及时更换了集成仪表箱，有效避免了该车运行途中主断故障的发生。

同时，他们还每月下发数据分析室月总结通报，通报数据分析、处理、落实情况及发展趋势，并及时向段、动车所发送预警报告。

2013年7月9日，该段数据分析员通过分析数据发现505801车牵引制动手柄出现故障。相关人员通过排查故障，发现该车牵引制动手柄角度存在异常。他们及时采取有效措施解决了这一问题，防止了该车因手柄故障导致的无制动或无牵引等重大问题的出现。

2013年，这个段共发现CRH5型动车组列车隐性故障3228件次、组均70件次。数据分析员通过对下载数据进行分析，有效指导了动车所工作人员及时排除动车组列车的隐性故障。

通过分析数据，他们多次向主机厂提出合理化建议，对动车组列车硬件、软件方面的47个源头质量问题进行了有效解决。

他们还通过分析热轴系统检测系统故障，避免了因误报警而导致停车现象的发生。

CRH5型动车组列车热轴系统故障一直都是 “老大难”问题。通过分析数据，他们提出了一套行之有效的改进方案：首先，通过改进温度传感器连接插头尾部密封装置，避免油污污染，提高了热轴系统的稳定性；其次，通过密封热轴连接线，提高了线间抗干扰能力；最后，更新板卡程序，避免轴温主机与车上辅助系统控制单元间通讯的信号异常。他们还优化热轴系统控制逻辑，避免了误报警现象的发生，对热轴系统加以改进，使热轴系统隐性故障发生总数下降了近3/4。

这个段将继续完善对数据分析室的管理，提高分析团队的整体业务素质，发挥科技优势，及时发现隐性故障并对其进行有效处理，确保动车组列车安全正点运行。