安全警示栏

2011年4月23日22时，重庆西站解体44138次列车，当溜放至19-9时车组未过标，最后一辆P64AK3426931停留在447号道岔上。调车人员指挥机车带1辆车P62K3122934上19道连挂，由于两车辆的车钩处于错位状态连接，在推进运行中致使P64AK3426931一位台车右侧4位车轮轮缘爬上护轮轨，一位台车左侧3位车轮轮缘在通过447号道岔岔心时被压入有害空间，造成车辆脱轨，构成铁路交通一般D类调车脱轨事故。

这起事故暴露出三个方面的问题：一是作业人员在连挂车辆时未确认车钩状态，致使在推进车辆运行过程中车钩错位产生横向力，造成车辆脱轨。二是作业人员严重违反《技规》第231条、《行规》第39条之规定，对5辆机械冷藏车（空车）进行溜放作业，造成车组未溜放到位。三是在调车作业中第15钩19-9（5辆机械冷藏车、4辆棚车）编解作业时，车站驼楼值班员输入了调车进路，本应由调车机进行推送作业，但该钩并未使用调车机推送，而是直接溜放，在溜放过程中车站驼楼值班员又采用了手动操纵间隔制动器（大缓）对车辆溜放速度进行控制，由于制动时机掌握不好，造成溜放的9辆车未到位，该组车尾部停留在447号道岔上。

安全批评台

贵阳工务段：8月7日检查川黔线小寨坝站5道更换钢轨施工，重庆端现场防护员未持证上岗，施工地点与相邻股道间未设软隔离防护。8月8日检查沪昆下行线2036公里37米至68米处左侧挡墙整治工程，10名劳务工路肩作业，现场仅1名职工（未携带上岗证和岗位合格证）负责，无专职防护员。处置措施：责成贵阳工务段落实整改。