7月28日1点35分和4点07分，呼铁局“华通物流”号零担货物快运列车分别自集宁站和乌海西站对开发出，首趟发车共接到PVC、牛奶、塑料制品、汽车配件、农副产品等零担货物订单9506件，合计304.89吨。标志着内蒙古自治区与北京地区间的首笔跨省零担货物快运业务正式开办。

据悉，铁路零担货运是铁路过去既有的营业内容，由于过去体制的原因，铁路零担货物在途运行时间长，货主将货物在货场托运后，那就慢慢的在到达站等的吧，十天半月甚至更长时间有的是，再加上公路运输的快速发展和灵活的受理机制，让铁路的零担货源越来越少，渐渐地铁路也就淡出了零担货运市场。随着铁路货运的逐步改革，铁路零担货运又以崭新的姿态呈现在了人们的面前。

思考今天的物流行业，顺丰可以跨足电商行列，中国铁路又未尝不可？

今日，呼铁局开通“华通物流”号零担货物快运列车实行客车化组织方式，每日在乌海西至集宁间对开一列。快速货运列车达到集宁站后，与进京直通列车编挂，进入北京后融入京津冀快速货运圈。

今年以来，呼铁局针对内蒙古自治区中西部地区物流市场快速发展、小件货品运输大量增加、快递运输需求相对旺盛的实际，主动打破铁路运输必须整车装运的传统组织模式，在乌海西至集宁间，开行一车多主、直达转运、方便快捷的零担货物快运列车，为零散货物和小批量货物提供综合物流服务，对只有几吨、几十公斤的货物也“来者不拒”，满足自治区中西部地区与京津冀地区中小企业灵活分散的运输需求。