“咔嚓——”一道闪电划破夜空，刹那间，暴雨倾盆而下。

“北召店、北召店，北召至交界间出现山体滑坡、侵入上行线……”

“T10次北召店呼叫，请立即停车，请立即停车……”

8月6日上午，南阳车务段7楼会议室里气氛凝重，参加该段暑期值班员强化培训班的30名学员聚精会神，目光紧盯大屏幕上生动的3D模拟和现场职工紧张的演练场面。

南阳车务段管辖焦柳、宁西两线上的48个中间站，多数站点地处伏牛山区，沟坡纵横、土质松软，极易出现塌方断道、山体滑坡等险情，给运输安全带来了巨大压力。为确保暑运和汛期安全，今年暑运开始以后，这个段结合现场实际，先后组织开办4期车站值班员强化培训班，运用3D进行场景构造，将历年来不良天气条件下出现的险情以及可能出现的紧急情况进行情景再现和场景模拟，不断强化干部职工安全风险意识，并通过现场演练切实提升队伍素质，为运输安全打下了坚实基础。

为准确掌握天气变化和汛情动向，该段安排专人每天定时与当地气象、水利等部门进行沟通联系，动态掌握管内雨情、水情、库情变化。他们还以各站为单位，联合工务、供电、公安等单位充分运用卫星云图、雷达图等实况气象信息，结合沿线实测雨量和线路抗洪能力等有关情况，跟踪雨情变化，准确掌握现场雨情动态。

   结合近年来雨天行车经验和有效措施，这个段以客车安全为重点，认真对雨天行车安全办法进行修订完善，细化、分解雨天行车、旅客乘降、调车作业等各环节作业流程，牢固树立“拦对有功、拦错无过”的安全防范理念，严格执行“拦停听声、见令放行”的汛期行车要求，确保雨天行车安全万无一失。

与此同时，该段还建立了“段领导班子成员包线、机关各科室包站、中心站领导包中间站”的干部包保体系，要求包线领导、包保干部以雨为令，在出现降雨2小时内，迅速到岗到位进行包保检查，对各站安全生产、作业组织、汛情应对等重点进行逐点排查。值班段领导在降雨期间，对各站、各线降雨情况，干部包保、值班盯岗等情况进行即时掌握，确保一旦发生险情，第一时间作出正确部署，为主汛期筑牢安全堤坝。