“报告指挥部，经巡查发现京包线陶卜齐站至沙良站下行线K623+500-K624+000处，水冲线路长50米，1根接触网支柱倾斜、损坏。下行线K623+600处电缆拉断，严重危及行车安全。”8时35分，呼和工务段调度指挥中心的电话中传来一阵急促的声音打破了清晨的宁静。

“立即启动防汛应急预案，防护员设置停车信号防护……”该段段长申万有正紧张的安排着抢险的各项工作。9时3分，飞驰的四辆客货车眨眼间停到水害发生地点，卷起一阵沙尘。车还未停稳，几十名身着橘黄色防护服的抢险队员手里拿着工具迅速从车里冲出，顿时人潮涌动，几分钟后工具整齐的摆放在地上，抢险队员们一字排开站成2队，表情严肃，现场气氛凝重，险情千钧一发，惊心动魄的抗洪“抢险战”一触即发……

“报告负责人，白塔桥隧车间、白塔线路车间已按要求带领抢险队员70人到达现场，材料机具齐全完好，全员待命，请指示。”白塔桥隧车间主任孙树林汇报道。

“很好，立即开始调试抢险机具。”接到命令的抢险队员有的提着内燃扳手、有的围着发电机，迅速对所有机具进行调试。现场负责人、局工务处处长王悦拿着笔记本认真记录下抢险队员携带机具的种类和调试情况。

原来，这场惊心动魄的“抢险战”是6月7日呼和浩特铁路局举行的防洪防汛应急演练现场。雨季来临，为切实检验防洪防汛应急预案的可行性和可操作性，有效提高抢险队伍遇有恶劣天气、汛情等紧急情况下的抢险指挥、临场决策、快速反应能力，最大限度地减少暴雨、洪水带来的影响和损失，为此，他们精心设计准备了这次防洪演练。

“此次演练做到了反应迅速、措施得当、处置有效，切实提高了抢险队伍的防汛抢险应急反应能力及协调作战能力，校验了防洪预案应急措施的可操作性，”11时12分，王悦对这次防洪演练情况进行总结时说道，“但同时，此次演练也存在问题与不足，如机具日常维护和准备工作还不够充分等，下一步要及时修订防洪应急预案，完善物资、机具保障措施，确保防洪抢险工作有序可控。”（

“报告指挥部，经巡查发现京包线陶卜齐站至沙良站下行线K623+500-K624+000处，水冲线路长50米，1根接触网支柱倾斜、损坏。下行线K623+600处电缆拉断，严重危及行车安全。”8时35分，呼和工务段调度指挥中心的电话中传来一阵急促的声音打破了清晨的宁静。

“立即启动防汛应急预案，防护员设置停车信号防护……”该段段长申万有正紧张的安排着抢险的各项工作。9时3分，飞驰的四辆客货车眨眼间停到水害发生地点，卷起一阵沙尘。车还未停稳，几十名身着橘黄色防护服的抢险队员手里拿着工具迅速从车里冲出，顿时人潮涌动，几分钟后工具整齐的摆放在地上，抢险队员们一字排开站成2队，表情严肃，现场气氛凝重，险情千钧一发，惊心动魄的抗洪“抢险战”一触即发……

“报告负责人，白塔桥隧车间、白塔线路车间已按要求带领抢险队员70人到达现场，材料机具齐全完好，全员待命，请指示。”白塔桥隧车间主任孙树林汇报道。

“很好，立即开始调试抢险机具。”接到命令的抢险队员有的提着内燃扳手、有的围着发电机，迅速对所有机具进行调试。现场负责人、局工务处处长王悦拿着笔记本认真记录下抢险队员携带机具的种类和调试情况。

原来，这场惊心动魄的“抢险战”是6月7日呼和浩特铁路局举行的防洪防汛应急演练现场。雨季来临，为切实检验防洪防汛应急预案的可行性和可操作性，有效提高抢险队伍遇有恶劣天气、汛情等紧急情况下的抢险指挥、临场决策、快速反应能力，最大限度地减少暴雨、洪水带来的影响和损失，为此，他们精心设计准备了这次防洪演练。

“此次演练做到了反应迅速、措施得当、处置有效，切实提高了抢险队伍的防汛抢险应急反应能力及协调作战能力，校验了防洪预案应急措施的可操作性，”11时12分，王悦对这次防洪演练情况进行总结时说道，“但同时，此次演练也存在问题与不足，如机具日常维护和准备工作还不够充分等，下一步要及时修订防洪应急预案，完善物资、机具保障措施，确保防洪抢险工作有序可控。”（常乐 杜弘扬）