昨天我乘坐6307去包头意外的发现牵引机车居然不是我常见而又熟悉的ss9机车，而是HXD3D机车，那鲜红色的外表吸引了所有人的眼球，包括我。

我以前在北京见过HXD3D机车牵引局外的客运车辆，但在我局是第一次见到。HXD3D型电力机车是我国目前单机功率最大、时速最快的大功率交流传动客运电力机车，与现有HXD3C型客运机车相比，它的牵引性能大幅提高，速度提高了30%。

而与现在我们局牵引25T相的SS9型客运机车相比，它的加速时间和加速距离又缩短了至少一半，从启动到加速至160公里，只需要5分钟，极大地提高了机车运用和车站运转的效率。同时，机车还配置了最先进的电子控制制动系统，在进行加、减速动作时缓冲很小，旅客乘车舒适性更高。

处于诸多的好奇心，我不由自主的拨通了集宁机务段呼和浩特车间有关负责人的电话，集宁机务段呼和浩特车间的温建军主任和我说为了配合客运部门，让旅客乘坐更舒适、更温馨、更快捷、更安全，我局新引进5台HXD3D电力机车，2014年6月26日星期四用HXD3D014和HXD3D0146两台电力机车担当牵引T6305／6／7／8任务，这5台HXD3D机车轮流牵引T6305／6／7／8次列车，直到这5台HXD3D电力机车运行够3000公里无故障，就可以牵引我段的T315／6次列车、T317／8次列车、T6313／4次列车和T6305／6／7／8次列车，由于我段的特快列车的发展速度快，机务段配备的5台HXD3D电力机车都不能满足我段的暑运需求，只能在这5台HXD3D电力机车的基础之上在加一台SS9电力机车来保证我段的暑运需求。

温建军主任说大概下个星期我段担当的所有特快旅客列车就都能用上HXD3D电力机车。这样我们客运乘务员就能在既快又平稳的特快旅客列车上为旅客提供更优质安全的服务了……