装车6332车，完成计划的123.7%；28日302车，创近两年来单日装车最高纪录；

发送吨40.8万吨，补欠81108吨，完成计划的126.7%；

发送人44.9万人，完成计划的115.4%；

实现运输收入10289.0万元，完成计划的102.5%。

这不是一串简单的数字，而是南阳车务段干部职工在增收节支战役中5月份取得的辉煌战果，留下的一道坚实足印……

思路变，天地宽

思路决定出路，观念决定方向。

5月初，面对严峻的增收节支形势，该段组织各站站长、书记、货运主任到邓州车站召开增运增收和创效节支现场会，传达全局领导干部会、经营工作会、增收创效对话会精神；学习推广邓州站全程物流运输的经营新模式，段长张浩民、党委书记冯兴宽发出了“安全和经营两手抓、增收和节支两手抓、客运和货运两手抓、营销和服务两手抓”的动员令，打响了5月增收节支攻坚战。

他们梳理出增运增收、客户营销、物流外包、生产组织、发展研究等5项营销重点，逐一明确工作标准，细化具体措施。使全段干部职工认识到，只有转变思路，才能找到出路，只有统一思想，才能达成共识，只有抢占先机，才能赢得主动。

平顶山西站3367车，西峡站1615车。6月初，当段领导通报5月份各站战况时，装车大户的平顶山西站站长余青峰对他们走访重点企业、推行全程物流、获得累累战果的做法历历在目。

措施实，推进严

行为决定结果，作风决定成败。

在增收节支战役中，该段准确把握机遇，用足各项政策，他们安排货运营销人员认真学习、研究路局运价下浮政策，全面梳理管内符合运价下浮的项目，针对货主需求和货物品类，积极向铁路局申报钢铁、河沙、纯碱、集装箱等6个运价下浮项目，让利于货主，最大化吸引货源。

运输效率一直是制约铁路运输的关键环节。该段充分利用段生产视频交班会议平台，每日盯控车站货源组织、承认车下达、空车调配、装卸车进度和调机运用等环节，结合5月份收麦季节装卸力量薄弱的实际，他们提前准备好机具、劳力，统筹做好货源对位、装卸作业、机车挂运等工作，确保车辆快速周转。

没有规矩，不成方圆。该段重新修订客、货运营销考核办法，以增运补欠，完成路局下达的营销计划为目标，加大考核奖惩力度。他们结合实际，将客、货运营销任务合理进行分劈，将阶段任务、每月任务责任到科室、责任到车站、责任到人，实行超奖欠罚，重奖营销方面做出突出贡献的个人、车站、部门，对连续完不成任务的车站进行专题通报，严格定责，确保了压力等量传递，最大限度调动了职工增收节支积极性。

服务优，成效显

细节决定成败，服务成就价值。

南阳车务段以煤炭、焦炭、钢材、碱矿等企业为重点，分别成立重点客户营销公关小组，走访平顶山矿务局、首山焦化、西峡龙成钢厂、安棚碱矿等重点企业，通过召开炼钢辅料行业客户座谈会、上门服务走访、定制专属运输方案等方式，吸引货主，保证货运上量。在客运方面，针对“五一”、“端午”等有利契机，他们充分利用微博、微信平台、广播电台、电视台、报纸等载体，动态发布车票信息，异地票、高铁票购票攻略等，吸引客流，引流上线。

服务是企业的无形资产。该段安排专人一个车站一个车站跑，一家客户一家客户谈，有计划、有步骤地推动短盘物流的推进工作，5月份全段接取送达收入合计361.9万余元，较4月份增加83万余元，增幅29.7％。同时，着力打造客货运服务品牌，放大“玉都亲情服务”、“雷锋身影”等品牌效应，推广客运微博、微信“重点旅客预约服务”，优化服务方案，提高服务品质，为旅客出行打造温馨之旅。

6月5日下午，风尘仆仆地从宁西线检查增收节支工作后，回到段上的段长张浩民告诉记者：增收节支任重道远、运输经营不能懈怠，尤其是要加大高运价、高附加值、远运距货物组织和营销，为全局的增收节支做出更大的努力。